毕业论文—--关于汽车发动机活塞连杆组的问题探讨

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1、 毕业毕业论文论文 学生姓名： 学 号： 系 别： 车 辆 工 程 系 专 业： 汽车制造与装配技术 毕业论文题目：关于汽车发动机活塞连杆组的问题探讨 毕业毕业论文论文任务书任务书 学生姓名： 学号： 年 级： 专业： 汽车制造与装配技术 班 级： 系部： 车 辆 工 程 系 毕业论文 题 目： 关于汽车发动机活塞连杆组的问题探讨 完成日期： 2011 年 09 月 14 日 实践地点： 指导教师： 系部负责人： 发任务书日期： 2011 年 7 月 5 日 毕业毕业论文论文任务书内容任务书内容 一、毕业论文撰写思路及要求： 撰写思路： 第一：活塞连杆组在发动机中起到的作用以及未来活塞连杆组的

2、发展方向 第二：活塞连杆组的组成以及功用 要求：第一：严格按照老师毕业论文的要求 第二：制作过程中遵循严谨、信息量切合实际、当代大学生地道德素质 二、时间安排与要求： 2011 年 7 月 5 号2011 年 9 月 16 号完成初稿 2011 年 9 月 18 号2011 年 10 月 14 号完成二稿 2011 年 10 月 15 号2011 年 10 月 28 号完成定稿 三、其他需要说明的的事项： 中文摘要中文摘要 随着汽车整车对发动机的动力性、经济性、环保性及可靠性的要求越来越严格，活塞 已发展成为集轻质高强度新材料、异型外圆复合型面、异型销孔等多项新技术于一体的高 技术含量的产品，

3、以保证活塞的耐热性、耐磨性、平稳的导向性和良好的密封功能，减少 发动机的摩擦功损失，降低油耗、噪声和排放。为满足以上的功能要求，通常将活塞的外 圆设计成异型外圆(中凸变椭圆)，即垂直于活塞轴线的横剖面为椭圆或修正椭圆以提高活 塞的承载能力，从而提高发动机的升功率，通常将高负荷活塞的销孔设计成微内锥型或正 应力曲面型(异型销孔),销孔尺寸精度达 IT4 级，轮廓精度为 0.003mm。活塞作为典型的汽 车关键零部件，在切削加工方面具有很强的工艺特点。目前，国内活塞制造行业通常是由 通用机床和结合活塞工艺特点的专用设备组成机加工生产线，因此，专用设备就成为活塞 切削加工的关键设备，其功能和精度将直

4、接影响最终产品的关键特性的质量指标。 关键词：关键词： 活塞；活塞环；活塞销 目录 一 活塞连杆组活塞 （一）活塞的功用和设计要求 1.活塞的功用 2.活塞的设计要求 （二）活塞的构造. 1.活塞顶部 2.活塞头部 （三）活塞的结构特点. 1.预先做成椭圆形 2.预先做成阶梯形、锥形. 3.活塞裙部开槽 二 活塞连杆组活塞销 （一）活塞销的功用 （二）活塞环的工作条件. 1.气环. 2.油环. 四 活塞连杆组发展 （一）生产规模阻碍产能. （二）技术限制产品更新. （三）标准不全拖累产业. 结论 致谢 参考文献 引言 近 40 年来，随着我国实行改革开放的政策，经济发展日新月异、突飞猛进，市场呈现 一派大好形势。伴随工业、农业、科技业的发展，我国的汽车行业也出现了前所未有的发 展势头。从 1953 年党中央毛主席决定发展中国汽车工业建设第一汽车制造厂开始，弹指一 挥间 57 年过去了。1953 年汽车工业之父饶斌领军建设第一汽车厂，1955 年全国汽车工业 产量仅有 61 台，1956 年一汽建成后到 58 年中国汽车产量快速跃升到 1.6 万台，1966 年达 到 5.6 万台，68 年到退回 2.5 万台，直到改革开放前的 1978 年汽车销量仅为 14.9 万