毕业论文---汽车蓄电池的维护与故障控制

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1、 论文题目论文题目：汽车蓄电池的维护与故障控制汽车蓄电池的维护与故障控制 专业班级：专业班级： 汽车电子汽车电子 0901 I 目录 摘要 . - 1 - 前言 . - 2 - 第 1 章蓄电池的分类与功用 . - 3 - 1.1 蓄电池的分类 - 3 - 1.2 蓄电池的功用 - 3 - 第 2 章蓄电池的结构及工作原理 . - 4 - 2.1 蓄电池的结构 - 4 - 2.2 蓄电池的工作原理 - 5 - 第 3 章蓄电池的使用与维护 . - 6 - 第 4 章蓄电池常见故障及检修 . - 7 - 4.1 极板硫化 - 7 - 4.2 自放电 - 8 - 4.3 活性物质早期脱落 - 8

2、- 4.4 蓄电池容量不足 - 9 - 4.5 蓄电池的短路 . - 10 - 4.6 蓄电池故障性自放电案例 . - 10 - 结论 - 12 - 致谢 . .- 13 - 参考文献 - 14 - - 1 - 摘要 汽车是人们常用的交通工具，在长期使用过程中会产生故障。由于汽车本身结构的复杂 性，以及汽车故障的不确定性和模糊性，给汽车故障的诊断与维修带来很大困难。蓄电池是 电源系的心脏,对蓄电池的故障分析方法进行分析， 并给出蓄电池故障的现象及排除方法, 对 影响车用蓄电池的寿命进行分析，指出车用蓄电池的正确使用，以及日常的维护误区。对于 汽车蓄电池将由一个更深的了解。 我国蓄电池产业发展趋

3、势是：已有百余年历史的蓄电池由于材料廉价、工艺简单、技术 成熟、自放电低、免维护要求等特性，在未来几十年里，依然会在市场中占主导地位，虽然 起动用、动力用电池的市场空间可能会有拐点，在近期国家产业发展中仍将占主流地位，中 期也将占有一席之地，长期来看，在不需要高重量比能量的用途领域还将继续存在。 关键词关键词：蓄电池 故障现象 排除方法 - 2 - 前言 汽车业的发展真是迅速，汽车已经成为人们不可缺少的交通工具，汽车的普遍也给汽车 业带来了不少的问题，最初人们对汽车的认识只是潜意识的，没有确切的知识，随着汽车的 发展，人们越来越喜欢汽车，了解汽车，通过各种手段学习汽车方面的知识，这样人们已经

4、了解了不少的汽车知识和文化。汽车电源有两个：蓄电池和发电机。发电机是主要电源，蓄 电池是辅助电源。在发电机停转或启动时，由蓄电池供给电能；发动机达到某一转速后，有 发电机供电。当发电机向用电设备供电的同时，也给蓄电池充电。由于该部分内容在教材中 以理论形式出现，学生理解有困难，教学效果不明显。为此我运用所学知识将理论知识与现 实问题加以联系将汽车蓄电池的结构、工作原理及维修故障进行了详细介绍。使人们对汽车 蓄电池有一个全新的认识，由原理推至运用。 - 3 - 第 1 章蓄电池的分类与功用 1 1. .1 1 蓄电池的分类蓄电池的分类 我们常用的铅酸蓄电池主要分为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄

5、电池三种。 1.普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。 它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低、使用寿命短和日常维护频繁。 2.干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储 电能力，在完全干燥状态下，保存所得到的电量。 3.免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在 使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。 使用寿命一般为普通蓄电池的两倍 1。 1 1.2.2 蓄电池的功用蓄电池的功用 汽车上有蓄电池和发电机两个直流电源， 两个电源并联， 全车的用电设备均

6、为并联 （如 图 1 所示） 。 图 1 汽车电源系组成 蓄电池的功用： 1.起动发动机时，蓄电池向起动系和点火系供电。 2当发动机低速运转，发电机电压低于蓄电池的电压时，由蓄电池向用电设备供电。 3当发动机中、高速运转，发电机电压高于蓄电池的充电电压时，蓄电池将发电机的 剩余电能储存起来。 4当发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电。 5蓄电池可吸收电路中瞬时过电压，保持汽车电器系统电压的稳定，保护电子元件 2。 内蒙古交通职业技术学院毕业论文（设计） - 4 - 第 2 章 蓄电池的结构及工作原理 2 2.1.1 蓄电池的结构蓄电池的结构 铅蓄电池一般由三只或六只单格电池串联而成， 每只单格电池的额定电压为 2V。 普通铅 蓄电池的结构如图所示，主要由正负极板、隔板、电解液、外壳、联条、接线柱等部件组 成（如图 2 所示） 。 1负极柱 2加液孔盖 3正极柱 4穿壁连接 5汇流条 6外壳 7负极 8隔板 9正极板 图 2 蓄电池的结构 1.极板 ：极板是蓄电池的核心部分，蓄电池充、放电的化学反应主要是依靠极板上的 活性物