材料成型专业认识实习报告

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1、材料成型与控制工程 认识实习报告 专业：材料成型与控制工程 （一）（一） 实习地点： 实验基地实验室 实习时间：2010 年 11 月 29 日 实习过程： 为了更好的深入了解本专业所涉及运用的领域以及日后的发展 前景，在学校的组织下，我们开始了本学期的认识实习。我们在老师 的带领下，来到了机械学院实验室，开始我们认识实习的第一堂课。 我们将在这里认识了解和我们专业息息相关的机械设备：车床车床。 老师以 C1632A 卧式车床为例，向我们讲解了关于车床的知识。 车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。 车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，机 械制造和修配工厂中使用最广的

2、一类机床。 铣床和钻床等旋转加工的 机械都是从车床引伸出来的。 车床按照主轴箱放置方向不同，车床主要分为卧式车床和立式车 床，在所有车床中，又以卧式车床应用最为广泛。按照用途不同，可 分为普通车床、转塔车床和回转车床、自动车床、数控车床等。我们 看到的 C6132A 卧式车床即是属于卧式普通车床。 普通车床普通车床：主要组成部件有：主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、 溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠、床身、床脚和冷却装置。主轴 箱： 又称床头箱， 它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系 列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速， 同时主轴 箱分出部分动力将运动传给进给箱。 主轴箱中等主

3、轴是车床的关键零 件。进给箱：又称走刀箱，进给箱中装有进给运动的变速机构，调 整其变速机构， 可得到所需的进给量或螺距， 通过光杠或丝杠将运动 传至刀架以进行切削。 丝杠与光杠：用以联接进给箱与溜板箱， 并 把进给箱的运动和动力传给溜板箱， 使溜板箱获得纵向直线运动。 丝杠是专门用来车削各种螺纹而设置的， 在进行工件的其他表面车削 时，只用光杠，不用丝杠。溜板箱：是车床进给运动的操纵箱。 刀架：有两层滑板(中、小滑板)、床鞍与刀架体共同组成。用于安装 车刀并带动车刀作纵向、横向或斜向运动。 尾架：安装在床身导轨 上，并沿此导轨纵向移动，以调整其工作位置。尾架主要用来安装后 顶尖（与卡盘相配合，

4、针对较长工件防止工件向横向歪斜） ，也可安 装钻头、 铰刀等进行孔加工。 床身：是车床中都要求很高的带有导 轨(山形导轨和平导轨)的一个大型基础部件。 用于支撑和连接车床的 各个部件，并保证各部件在工作时有准确的相对位置。冷却装置： 冷却装置主要通过冷却水泵将水箱中的切削液加压后喷射到切削区 域，降低切削温度，冲走切屑，润滑加工表面，以提高刀具使用寿命 和工件的表面加工质量。 普通车床加工对象广，主轴转速和进给量的调整范围大，能加 工工件的内外表面、 端面和内外螺纹。 这种车床主要由工人手工操作， 生产效率低，适用于单件、小批生产和修配车间。 操作时应该注意部分的操作事项： 工作前按规定润滑机

5、床， 检查各手柄是否到位， 并开慢车试运转五分钟，确认一切正常方能操 作。卡盘夹头要上牢，开机时扳手不能留在卡盘或夹头上。工件 运转时，操作者不能正对工件站立，身不靠车床，脚不踏油盘。禁 止高速反刹车，退车和停车要平稳等。 在最后老师演示了车床加工零件的实际操作过程。 在观看了这台普通车床后， 我们来到另一个实验室观看车床中的 另一种：数控车床数控车床。数控机床是一种通过数字信息，控制机床按给 定的运动轨迹， 进行自动加工的机电一体化的加工装备。 数控车床按 照车床主轴位置不同可分为卧式和立式两大类。在实验室中，我们看 到的是一台立式数控车床，可以四轴连动，分别是 X 轴、Y 轴、Z 轴 和转

6、盘旋转轴。之前看到的 C6132A 卧式车床则是两轴连动的。 数控车床与普通车床一样， 也是用来加工零件旋转表面的。 一般 能够自动完成外圆柱面、圆锥面、球面以及螺纹的加工，还能加工一 些复杂的回转面。车床和普通车床的工件安装方式基本相同，为了提 高加工效率，数控车床多采用液压、气动和电动卡盘。 数控车床的外形与普通车床相似，由主机（包括机床身、立柱、 主轴、进给机构等机械部件） 、数控装置(包括硬件以及相应的软件)、 驱动装置(在数控装置的控制下通过电气或电液伺服系统实现主轴和 进给驱动)、 辅助装置（包括液压和气动装置、排屑装置、交换工作 台、数控转台和数控分度头，还包括刀具及监控检测装置等） 、冷却 系统等部分组成。数控车床的进给系统与普通车床有质的区别， 传统 普通车床有进给箱和交换齿轮架， 而数控车床是直接用伺服电机通过 滚珠丝杠驱动溜板和刀架实现进给运动， 因而进给系统的结构大为简 化。 老师用其中一台车床向我们演示了用数控装置编写程序置换刀 具的过程，让我们真正领略到了数控自动化的快捷与方便。 之后我们又来到一台激光打标机前， 学