道路桥梁实习报告

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1、 实习报告实习报告 大二的学习生活已经结束，现在踏进大三的学习征程。开学这三个星期学校安排 了一次实习，实习前开了一个实习动员大会，做了实习行程安排及注意事项，另 外实习最重要的是注意安全。我们实习内容分为:道路工程，桥梁工程，隧道工 程，铁路工程。我们实习的也就是按照这四部分进行。 首先我们听了一个道路工程的一个讲座， 道路的定义:道路施工各种车辆 （无轨） 和行人等通行的工程设施。 其使用特点分为公路、城镇道路、 厂矿道路、 林区道路及乡村道路等。按年平均昼夜汽车交通量及使用任务、性质，又可划分 为五个技术等级:1.高速公路，2.一级公路，3.二级公路 4.三级公路 5.四级公路。 不同等

2、级的公路用不同的技术指标体现。这些指标主要有计算车速、行车道数及 宽度、路基宽度、最小平曲线半径、最大纵坡、视距、路面等级、桥涵设计荷载 等。道路工程基础组成:1.路基，2.路面。道路分类:公路、城市道路。按行政管理: 国道、省道、县道、乡道。 国道是指具有全国性政治、 经济意义的主要干线公路， 包括重要的国际公路， 国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、 港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。在中国国道采用数字编号，分为四 种编号方式，一类是放射状的，这些公路排序都是“1”字开头；第二类是南北 向的，以“2”字开头；第三类是东西向的，以“3”字开头，第四类是

3、“五纵七 横”主干线，以“0”字开头 在中国，由以下公路组成： 首都通向省、市、 自治区政治、经济中心和 30 万人口以上城市的干线公路； 通向各大港口、 铁路枢纽、重要工农业生产基地的干线公路； 大、中城市通向重要对外口 岸、开放城市、历史名城、重要风景区的干线公路； 具有重要意义的国防 干线。这些公路线构成了国家公路网的框架。 国道以 1、2、3 开头，以 1 开头的是首都放射线（112 国道除外） ，以 2 开头的则为南北走向线，以 3 开头 的是东西走向线。 道路根据车道使用任务分为，四车道、六车道、八车道。城市道路的组成: 人行道 、非机动车道、机动车道。城市道路的总宽度即道路规划红

4、线之间的宽 度,也称路幅宽度。 1单幅路：俗称“一块板”断面，各种车辆在车道上混合行驶。在交通组 织上可以有以下几种方式： （1）划出快、慢车行驶分车线，快车在中间行驶，慢车和非机动车靠两 侧行驶。 （2）不划分车线，车道的使用可以在不影响安全的条件下予以调整。如 只允许机动车辆沿着同一方向行驶的“单行道” ；限制载重汽车和非机动车行驶， 只允许小客车和公共汽车通行的街道； 限制各种机动车辆、 只允许行人通行的 “步 行道”等。上述措施，可以是相对不变的，也可以是按规定的周期变换的。 2双幅路：俗称“两块板”断面，在车道中心用分隔带或分隔墩将车行 道分为两半， 上、 下行车辆分向行驶， 各自再

5、根据需要决定是否划分快、 慢车道。 3三幅路：俗称“三块板”断面，中间为双向行驶的机动车道，两侧为 靠右侧行驶的非机动车道。 4四幅路：俗称“四块板”断面，在三幅路的基础上，再将中间机动车 道分隔为二，分向行驶。 道路网中地位、交通功能及对沿线建筑物服务功能:1.快速路 2.主干路 3.次干路 4. 支路。 快速路 快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应 设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。 快速路两侧不应设置吸引 大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。 主干路 1. 主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行

6、车交 通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。2.主干路两 侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。 次干路 次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。 支路 支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为 主。 路基:道路结构体的基础，是由土、石材料按照一定吃寸、结构要求所构成 的带状土工结构物。在铁路线路工程中，依其所处的地形条件不同，路基常见的 两种基本形式是路堤和路堑。 路堤：当铺设轨道的路基面高于天然地面时，路基以填筑方式构成，这种路 基陈伟路堑，如图 1 所示。 路堑：当铺设轨道的路基面低于天然地面时，路基以开挖方式构成，这种路 基称为路堑，如图 2 所示。 此外，还有半路堤、半路堑后不填不挖路基。 路基面两侧不铺设道碴的部分称为路肩。路肩除了加大路基的断面，增加路 基的稳定性外，还用来设置线路标志、信号标志和堆放必要养路材料、机具，便 于养路人员行走好避车，防止道碴散落到路基面以外。 关于高速路方面知识我们看了尉氏至许昌高速路的建设， 怎样延长高速