CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳课程设计

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1、机械制造技术基础课程设计机械制造技术基础课程设计 1 / 32 设计设计题目：题目：CA10B 解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计(全套全套) 机械制造技术基础课程设计机械制造技术基础课程设计 2/32 序序 言言 错误!未定义书签。 一、零件的分析一、零件的分析 . 错误!未定义书签。 （一） 、零件的用途介绍。（一） 、零件的用途介绍。 错误!未定义书签。 （二） 、零件的工艺分析。（二） 、零件的工艺分析。 错误!未定义书签。 二、工艺规程设计二、工艺规程设计 . 错误!未定义书签。 （一） 、确定毛坯的制造形式（一） 、确定毛坯的制造形式 错误!未定义

2、书签。 （二） 、基准的选择（二） 、基准的选择 . 错误!未定义书签。 四、四、 机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的确定。机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的确定。 . 错误!未定义书签。 三、夹具设计三、夹具设计 错误!未定义书签。 （一）（一） 定位基准的选择定位基准的选择 错误!未定义书签。 （二）（二） 切削力及夹紧力计算切削力及夹紧力计算 错误!未定义书签。 （三）定位误差分析（三）定位误差分析 . 错误!未定义书签。 参考文献参考文献 错误!未定义书签。 0 序序 言言 机械制造工艺学课程设计是在我们学完了大半部分大学基础和专业课， 并进行了生产实 习的基础上进行的一个教学环节。

3、它要求我们学生全面地综合地运用本课程及其有关先前修的 理论和实践知识，进行零件加工工艺规程的设计，机床夹具设计和刀具、量具的正确运用。 我希望能通过这次课程设计加深一下对先前学过的专业知识的理解和运用， 培养独立的 分析和解决工程实践问题的能力和熟悉并运用手册、 规程及图表资料编写技术文件的基本技能， 努力养成创新、严谨的工作态度。 一、零件的分析一、零件的分析 （一）（一） 、零件的用途介绍。零件的用途介绍。 我们这次题目做的零件是 CA10B 解放牌汽车“前刹车调整臂外壳” ， 它的主要作用是 机械制造技术基础课程设计机械制造技术基础课程设计 3/32 对前刹车调整臂进行支撑和保护，它的中

4、心是一个花键孔，外面是蜗轮齿。侧面有一个蜗杆 轴，头上有一个四方，调整刹车用。最外头有一个孔，装销子连接刹车分泵。孔及键槽和轴 配合传递扭矩达到调整刹车的作用。 （二） 、零件的（二） 、零件的工艺分析。工艺分析。 本零件用于支撑和保护前刹车调整臂，同时也传递力矩，因此对零件有一定强度要求。选 用 KT350， 抗拉强度达到 300Mpa,而且可锻铸铁可以承受震动或冲击， 这些铸件如果是大批 量生产，则它的底成本优点便更加突出。 本零件有两组主要的加工表面。它们是： （1）以62mm 孔为中心的加工表面。 这一组的加工表面包括62mm 孔，12mm 二孔及它们的两个端面，键槽。62mm 中心

5、孔和键槽起到定位和传递力矩的作用，所以它们的表面加工要求相对较高。62mm 孔， 12mm 二孔的中心轴线和它们的外端面要有一定的垂直度。 键槽靠13.8mm 通孔， 62mm 孔及其外端面定位。 （2） 、以13.8mm 孔为中心的加工表面。 这一组的加工表面包括13.8mm 通孔，13mm 通孔，16mm 阶梯孔，左右两个端面 和 M10 螺纹。13.8mm 通孔，13mm 通孔，16mm 阶梯孔要保证一定的同轴度。 二、二、工艺规程设计工艺规程设计 （一） 、确定毛坯的制造形式。 毛坯的选择应根据生产批量的大小，零件的形状和尺寸，零件的受力情况，工厂现有的设 备和技术水平及技术经济性等来

6、决定。我们这个加工“前刹车调整臂外壳”的加工任务为大 批量生产，材料为可锻铸铁，为了使铸件的加工余量小，一模多用（模可重复使用，减少造 模时间） ，提高生产效率，所以选用金属型铸造。 （二） 、基准的选择。 （1）粗基准的选择：按照粗基准的选择原则，即当零件有不加工表面时，应当以这些不加 工表面作为粗基准， 这样可以保证不加工表面相对于加工表面具有一定的相对位置关系。 在 这里我们选择了以62mm 孔，12mm 二孔的外轮廓为粗基准，选用两个 V 型块定位，限 制五个自由度，加上一个支撑板对62mm 孔，12mm 二孔的端面起支撑左右，达到完全 定位。选用这个粗基准一方面便于零件的装夹，另一方面又能达到很好的定位要求。 （2）精基准的选择：应尽可能选择所加工表面的工序基准为精基准，这样可以避免由于基 准不重合引起的定位误差。但当设计基准和工序基准不重合时，应该进行尺寸换算。 （三） 、拟定工艺路线。 拟定工艺路线是设计工艺规程最为关键的一步，它的出发点是保证零件的几何形状、尺 寸精度、位置精度和表面质量等技术要求。同时也要考虑经济和