车床尾座轴套课程设计

《车床尾座轴套课程设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车床尾座轴套课程设计（13页珍藏版）》请在毕设资料网上搜索。

1、机械与电气工程学院机械与电气工程学院 机 械 制 造 基 础机 械 制 造 基 础 课 程 设 计 报 告课 程 设 计 报 告 设计题目设计题目: : 车床尾座空心套 专业班级专业班级: : 09 级机械 4 班 姓姓 名名: : 学学 号号: : 指导老师指导老师: : 完成日期完成日期: : 2012 年 09 月 12 日 2 目录目录 1 零件工作分析零件工作分析 1.1 零件用途3 1.2 零件的技术要求.3 1.3 结构工艺性分析.3 1.4 零件图.3 2. 确定毛坯，绘制毛坯简图确定毛坯，绘制毛坯简图 2.1 选择毛坯4 2.2 确定毛坯尺寸及公差.4 2.3 毛坯图.4 3

2、. 零件的机械加工工艺规程零件的机械加工工艺规程 3.1 定位基准的确定.5 3.2 各表面的加工方法.5 3.3 加工阶段的划分.5 3.4 加工工艺路线.5 3.5 各工序所用设备及工艺装备.6 3.6 指定工序的工序卡.7 4.参考文献参考文献13 3 一、一、 零件工作分析零件工作分析 1. 零件用途零件用途 此工件为普通车床尾座体中的套筒零件，车床尾座套筒是车床尾座箱的重要零 件。它的作用是: （1） 、用来安装尾座套筒顶尖，利用尾座套筒顶尖来顶紧工件，并和主轴卡 （2）。车 床尾座套筒在工作时承受着不断变化的压力、惯性力和它们的力矩作用,而且它 的精度直接影响工件的定位精度。因此要

3、求车床尾座套筒具有强度高、刚度大、 ,并且润滑可靠。 车床尾座套筒有一个莫氏四号锥面，锥面可以用来插入后顶尖和其他加工刀 具；平键槽是用来安装平键的，起导向作用，所以尾座套筒只能轴向移动，不能 够转动；8 的小孔是排气孔，主要用来排气的。车床尾座套筒的结构简单，加 工尺寸精确、形位精度和表面质量要求较高、刚性差、定位和夹紧都比较困难， 属易变形的套筒类零件。 车床尾座套筒的主要加工表面有莫氏四号锥面、外圆 表面、内圆表面和键槽面等。 2. 零件的技术要求零件的技术要求 该零件主要由外圆、前端莫氏 4 号锥孔、后端轴承孔、台阶孔、键槽等组成， 长径比为 4.7， 为典型的刚性套筒类零件。 550

4、.01mm 外圆的圆度与圆柱度公 差均为 40m，莫氏 4 号锥孔轴心线对55 外圆轴心线的径向跳动公差为 0.01mm；35 后端轴承孔轴心线对55 外圆轴心线的径向跳动公差为 0.012mm.；莫氏锥样棒上的刻线与孔面距公差为 0.02mm；调质处理 2024HRC； 局部外圆及锥孔淬火为 3843HRC. 3. 结构工艺性分析结构工艺性分析 零件的结构工艺性是指在满足使用性能的前提下，是否能以较高的生产率和 最低的成本方便地加工出来的特性。 所设计的轴套零件有利于达到所要求的加工 质量和有利于减少加工的劳动量. 4. 零件图零件图 4 二、确定毛坯，绘制毛坯简图二、确定毛坯，绘制毛坯简图

5、 1.选择毛坯选择毛坯 零件制造要求是单件小批量生产，设备一般 由零件图可知，尾座套筒的材料为 45 普通碳素钢，是最常用中碳调质钢，综合 力学性能良好，对套筒零件这类小型件宜采用调质处理，其价格较便宜，经过调 质或正火后可得到较好的切削性能， 而且能获得较高的强度和韧性等综合机械性 能，局部淬火后再回火，表面硬度可达 45HRC52HRC. 该零件的生产纲领为单件小批量生产，根据机械加工工艺手册 ，选择外圆 和内孔尺寸比较接近的并能满足使用要求的 45 钢棒料。锻造方法为自由锻造。 2确定毛坯尺寸及公差确定毛坯尺寸及公差 查阅金属机械加工工艺人员手册 ，选择 45 钢60270mm 的锻件（外圆 余量 5mm、端面余量 25mm） 3. 毛坯图毛坯图 5 三、零件的机械加工工艺规程三、零件的机械加工工艺规程 1.定位基准的确定定位基准的确定 精基准的选择： 精磨55 外圆时为保证基准重合， 采用套筒两端 45锥面定位， 加工莫氏 4 号锥孔时，应采用“互为基准”