道路桥梁实习报告

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1、道路桥梁实习报告 实践是大学生活的第二课堂, 是大学教育中重要的一环, 是知识更 新和发展的源泉, 是检验真理的试金石, 也是大学生锻炼成长的有效 途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰 富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实 践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在 实践中提高自己由知识、 能力、 智慧等因素融合成的综合素质和能力, 为自己事业的成功打下良好的基础。 公路路基是在原地面上通过挖、填、压实、砌筑而修成的线形构造 物，它多由自然土填、挖而成。路基在使用过程中承受路面传递而来 的行车荷载、风吹日晒、雨水冲刷等各

2、种自然因素的影响。因此路基 必须足够的强度、水稳定性和耐久性。因此路基工程施工前必须做 好详细调查，合理安排，统一部署，选择合适的填筑材料，采用先进 的施工技术和机械设备，进行周密的施工组织和科学的管理，才能实 现快速、高效、安全施工，有效地保证路基工程的施工质量。 路基的施工测量：按照测量所处的阶段划分，土石方施工测量可分 为施工前的复测、施工测量及竣工测量。土石方施工前的复测的主要 任务是复核设计文件所提供的资料的准确性， 尤其是工程量的误差百 分比。复测的项目包括复核导线点、水准点、路线中桩位置及高程、 横断面地面线等内容。 路基中桩放样：指利用测量仪器和设备，按 照图纸中的各项元素和控

3、制点坐标， 将公路的中心线准确无误的放到 实地。路线中线施工放样又称为恢复中线。 公路路基排水包括地表排水和地下排水， 其路基排水施工是路基施 工技术的关键之一。 公路路基地表排水主要任务是排出路基范围内的 地表径流、地表积水、地表积水、边坡雨水及公路临近地带影响路基 稳定的地表水。 根据圣一路的地形地质地貌以及设计的具体情况，路 基排水系统由排水沟、边沟、山坡截水沟、平台截水沟、急流槽及盲 沟等组成。 公路路面排水主要包括中央分隔带排水， 路肩排水以及有可能进入 路界的公路毗邻地带的地表水和由相交道路进入路界内的地表水的 排除，以减少地表水对路基和路面的危害以及对行车安全的威胁。圣 一路工程

4、的路面排水采统采用的是行车道排水： 一般路段的双向路拱 横坡 2.0%,路面雨水可经坡面漫流直接汇入雨水系统。超高路段的弯 道内侧采用横坡直接将水排出行车路面。 本学期的第二次实习主要是桥梁工程的实习, 老师的讲解我得知 了桥梁的施工过程主要是以下几个方面: 1、准备工作 （1）场地布置及平整：施工现场较平整，少许平整即可。 （2）桩位测量：场地整好后，即可测量定位，用长木桩加铁钉准确 标出各桩位中心。 （3）埋设护筒：护筒采用钢护筒。 2、钻孔 （1）钻机就位 先组立好钻机和安装好起吊系统，拨移就位,偏差不 大于 5.0cm，然后将钻头吊起，徐徐放进护筒内。钻机就位前，对主 要机具进在检查、

5、 维修和安装、 配套设施的就位及水电供应的接通等。 （2）钻孔前，根据施工图设计所提供的地质、水文资料绘制孔位地 质剖面图，挂在钻台上，以供随不同土层选择适当的钻头，钻进压力 和速度及适合的泥浆等参考数据。钻进中，经常注意土层变化，在土 层变化处均捞取碴样，判断土层，记入记录表中，并与地质剖面图核 对，是否满足设计承载力。 （3）钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和倾斜。 （4）钻孔作业必须连续进行，不得间断。因客观原因必须停钻时孔 口应加护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。 （5）钻孔中应注意及时排除钻碴，并保持泥浆稠度和粘度，避免糊 钻和坍孔造成埋钻。 （6）钻进操作要求；开始

6、钻进时，进尺适当控制，采用小冲程开孔， 使初成孔竖直、圆顺，能起导向作用，并防止孔位偏心、孔口坍塌。 3、清孔 清孔的目的是抽换孔内泥浆，清除钻碴沉淀层，尽量减少孔底沉淀 厚度，防止孔底存留过厚沉淀土而降低桩的承载力。其次，清孔还为 浇注水下混凝土创造良好条件，浇注顺利， 清孔方法采用循环换浆清 孔法。 4、钢筋笼的制作和吊装就位 （1）钢筋笼为现场安装，其骨架须具有足够的刚度和稳定性，吊装 和浇筑混凝土时不致松散、移位、变形。 （2）为使钢筋笼放人孔内时不靠孔壁而有足够的保护层，在钢筋笼 主筋上每隔 2m 左右对称设置四个“钢筋耳环” 。 （3）钢筋笼一次性起吊就位。入孔前注意检查终孔后有无坍孔，以 便及时采取措施，使钢筋笼能顺利就位。 （4）吊入钢筋笼时应对准孔位中心轻放，就位后牢固定位，待混凝 土浇注完毕初凝后，方可解除固定设施。 5、设立导管 导管吊装前应先试拼试压，连接牢固，封闭严密，上 下成直线，吊装时，应位于井孔中央，并应在混凝土浇注前进行升降 试验。 6、灌注水下混凝土 （1）灌注混凝土是钻孔桩施工的重要工序，在浇注前，应探测孔底 泥