公路实习报告

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1、 社会实践报告社会实践报告 专业班级： 2010 级建筑工程技术 6 班 实践单位： xxxxxxxxxxxxx 姓 名： xxxxxxxxx 学 号： xxxxxxxxx 实践时间：2012 年 7 月 14 日 至 2012 年 8 月 22 日 1 路基路基 一、路基铺筑 标段内地质情况主要是砂性完全风化、未完全风化砂岩。边坡处治难度大，路基压实 指标不够，采用土石换填。 土石换填施工工艺：不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。当土石混 合料中石料含量超过 70时，宜采用人工铺填；当土石混合料中石料含量小于 70时， 可用推土机铺填，最大层厚 40cm。 （1）、路基填筑采用水平

2、分层填筑法，填筑时按路基横断面全宽分成水平层次逐层向 上填筑，从取土场或挖方路段取土，自卸汽车运土。每层填筑最大松铺厚度不宜超过 50cm，从最低处开始分层填筑，填料摊铺、整平时，做成 2%4%的横坡，以利排水。 每填一层，先用推土机和平地机对填筑层进行整平和整型，再用压路机压实。经过压实 符合规定要求后，再填上一层。路堤填土高度小于 80cm（不包括路面厚度）时，对于 原地表清理与挖除之后的土质基底，施工中不同的填料分层填筑，将表面翻松深 30cm， 每层厚度不大于 30cm。路堤填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于 8cm。 在施工中坚持“三线四度”，三线即：中线、左、右边线，且在

3、三线上每隔 20m 插一 小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基 厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及完工后沉降不超标；控 制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀，以及在下雨时路基上不 积水。 （2）、摊铺、整平：先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均 匀。摊铺时层面作成向两侧倾斜 2%4%的横向排水坡，以利路基面排水。 （3）、洒水、晾晒：填料摊铺、整平前，无论洒水或晾晒，使填料含水量保持在最佳 含水量的 2%3%之间。 （4）、碾压：采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路 基

4、中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压作业时，行间（横向）重 叠 0.3 至 0.5m，碾压区段间（纵向）重叠 1m 以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀， 严格按试验确定的遍数压实。 机械碾压流程图 （5）、检测：严格按设计要求和规范规定检测，在每层碾压结束后用核子密度仪或灌 砂法等进行压实检测，验收合格后进入下一循环施工。 （6）、基面及边坡整修：当路基填筑接近路基顶部设计标高时，加强高程测量检查， 以确保完工后路基面的宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求，保证施工质 量，并按设计边坡坡度，自上而下进行刷坡。 二、路基检验与检测 （一）、路基检测基本要求： 路基的路床标

5、高、宽度、线形及边坡坡度符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无 阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指 定的地点整齐堆放。 （二）、路基填料检验： 1、填料按规定要求进行鉴别试验，依试验结果选用，并确定相应的施工工艺。 2、淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土不 能路基填料。 3、液限大于 50、塑性指数大于 26 的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填 料。 （以上文段参照施工组织设计，施工方案） 2 涵洞涵洞 一、涵洞施工流程 1.1基础工程 基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑检查合格后，铺筑碎石垫层，小型振

6、动压路 机分层压实，压实度达到95%以上。基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑，重点控制 新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。 1.2涵身施工 涵管由定点厂家预制，检验合格后运至工地后，准确计算管涵全长与管节的配置以 及端墙的准确位置，从下游开始安装，使接头面向上游安装，每节涵管紧密相贴于已铺 好的基座上，使涵管受力均匀。 管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；涵管装 卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可，安装时严格按规范规定操作。 1.3接缝 按设计要求安设接口橡胶圈并用 M10砂浆填塞接缝抹角，接缝宽度不得大于1cm， 接口处要平整。禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。 1.4台背、涵顶填土 涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填 土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内， 同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。用机械填土时，除按照上述规定办理外，涵 洞顶上填土厚度必须大