开题报告--引桥施工图设计2

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1、 毕业设计毕业设计( (论文论文) )开题报告开题报告 题目题目： 引桥引桥 施工图设计施工图设计 课课 题题 类类 别：别： 设计设计 论文论文 学学 生生 姓姓 名：名： 学学 号：号： 班班 级：级： 专业（全称） ：专业（全称） ： 土木工程（桥梁工程）土木工程（桥梁工程） 指指 导导 教教 师：师： 一、 本课题设计（研究）的目的： 1.熟悉桥梁设计的整个过程，加强对规范手册的了解和应用； 2.掌握桥梁的基本概念，增强综合运用各种所学知识的能力； 3.提高桥梁结构分析能力和运用电算能力，使用商业软件或者其他计算程序； 4.提高利用计算机辅助设计（CAD）水平； 5.培养独立解决实际问

2、题的能力； 6.培养严肃认真，一丝不苟的学习态度和刻苦钻研、勇于创新的科学精神。 二、 设计（研究）现状和发展趋势（文献综述） ： 由于本桥为设计跨径 260m 的引桥，采用斜拉与悬索桥方案均不经济，并且地基及 周边环境地质条件不是很好，所以也不适于采用拱桥方案，因此在这里选取梁桥与刚构 两种桥型。考虑到主梁的受力，由于刚构桥墩梁固结，次内力较大，对主梁受力不利， 因此选取预应力混凝土连续梁桥的方案进行设计，下文将介绍其发展概况及趋势。 预应力混凝土连续梁桥的发展概况： 随着交通运输业特别是高等级公路的迅速发展,对行车平顺舒适提出了更高的要 求.而多伸缩缝的悬臂梁和T型刚构桥均难以满足这个要求

3、,超静定结构连续梁桥以其结 构刚度大、变形小、伸缩缝少和行车平稳舒适等突出优点而得到了迅速的发展.普通钢 筋混凝土连续梁桥的适用跨径在 15-30 米之间,当跨径进一步增大时，结构自重产生的 弯矩迅速增大，混凝土开裂难以避免，于是预应力混凝土连续梁桥得到广泛的应用。 近几十年来，连续梁结构体系已成为预应力混凝土桥梁的主要桥型之一，在 40 200m 的范围内，与其他结构体系比较，常成为最佳桥型方案。国外，这种桥型的桥梁在 整个预应力混凝土桥梁修建总数中，已从 1948 念的 10%左右上升到目前的 40%50%左 右，可见它的强大生命力。国内，从 70 年代开始才采用这种桥型，起步虽较迟，但近

4、 年来开始迎头赶上，跨径已从开始的 4070m 发展到 300m 以上。 随着跨径的不断增长，我国在大跨径预应力混凝土连续梁桥的施工上也越来越成 熟。在施工中主要采用悬臂浇筑法，梁体从墩上平衡向两边悬臂现浇伸出。为保持梁体 在施工过程中的稳定，梁体临时锚固在墩上或在墩旁立临时支架增设支撑点，然后现浇 合拢段转换成最后的结构体系。如何控制施工过程中的变形和保证合拢段施工顺利进 行，体系转换是关键因素。我国已经取得了成功的经验。此外，在预应力混凝土连续梁 桥的设计理论和计算方面， 进行了深入研究与分析， 提供了自动化程序较高的电算程序。 我国发展大跨径的预应力混凝土连续梁发展趋势： 1、为了避免配

5、束过多而增大箱梁构造尺寸，混凝土保护层难以保证，密集的预应 力管道与普通钢筋层层迭置又使混凝土质量难以提高，要发展大吨位的锚固张拉体系； 2、在一切适宜的桥址，设计和修建顿梁固结的连续刚构体系，尽可能不采用养 护调换不易的大吨位支座。 3、充分发挥三向预应力的优点，采用长悬臂顶板的单箱截面，即可节约材料减轻 结构自重，又能充分利用悬臂施工的方法的特点加快施工进度。 三、 设计（研究）的重点与难点，拟采用的途径（研究手段） ： 1. 设计的重点与难点 重点： （1） 截面的钢筋配置； （2） 施工过程结构内力和位移的计算； （3） 结构尺寸的合理拟定。 难点: （1） 成桥状态下的结构分析； （

6、2） 施工过程结构受力状态的正确模拟。 2拟采用的途径 设计手段： （1） 正确使用桥梁计算软件（Autocad、Midas 等） ； （2） 设计参考图（标准图、设计图） （3） 正确使用规范和手册。 技术路线： （1） 合理选择桥型，正确拟定结构尺寸； （2） 根据桥型特点和施工条件，设计合理的施工方案； （3） 用桥梁设计软件准确计算整个施工过程及成桥状态的受力； （4） 再施工的每一个阶段，充分考虑混凝土的收缩徐变、临时荷载等因素 对成桥的影响； （5） 计算活载和荷载组合，合理配置钢筋； （6） 通过适当的手算来检验点算结果的正确性。 3.方案比选 本次设计拟定了两种方案，分别是等截面预应力混凝土连续梁桥、变截面预 应力混凝土连续梁桥。 设计依据 （1） 设计跨径：260m。 （2） 设计荷载：公路级。 （3） 桥面净宽：净20m。 （4） 通航等级：无。 （5） 不考虑地震及漂流物撞击作用。 方案一：等截面预应力混凝土连续梁桥 5