城市轨道交通毕业论文--屏蔽门在城市轨道交通系统中的应用

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1、 地铁与轻轨地铁与轻轨课程报告课程报告 学学 号号： 班班 级：级： 姓姓 名：名： 屏蔽门在城市轨道交通系统中的应用 摘要：在以人为本的现代社会中，城市轨道交通的服务水平需要不断地提高。 对乘客安全、车站环境、节能等方面的要求也在相应的不断提高。屏蔽门系统正 是因为城市轨道交通的这些需要而产生的。 屏蔽门系统是设置在城市轨道交通车 站站台边缘的一种安全装置。它将列车与车站站台候车区域隔离开来，在列车到 达和出发时可自动开启和关闭，为乘客营造了一个安全、舒适的候车环境。本文 从屏蔽门系统的基本定义和结构开始， 首先在文章的第一部分对屏蔽门系统进行 了介绍，包括屏蔽门系统的定义、类型和门体结构。

2、接下来，文章在第二部分介 绍了屏蔽门系统的特点和运行模式。通过一系列概念和分类的介绍，使读者对屏 蔽门系统有了一定的认识。 文章的第四部分对屏蔽门系统以后的应用前景进行了 展望和分析。最后，我们还通过分析，对屏蔽门在城市轨道交通中的应用提出了 几点建议。 关键关键词词：地下轨道建筑；城市轨道交通；屏蔽门系统；应用；安全 前 言 据悉徐州市将于 2015 年开始着手修建地下铁道，然而地铁建设是一个复杂 的系统工程，它影响着城市未来的各个方面，是城市重要的有机组成部分，同时 也能提升徐州城市的综合竞争力。作为一种绿色的交通方式，能够减少能耗和对 城市的污染，改善城市环境；作为一种准点、安全的交通方

3、式，能够缓解城市交 通拥堵，更好的为居民出行提供便捷的服务；作为一项重大基础设施建设，能够 带动一大批相关产业的发展， 促进新的经济增长点， 为社会提供大量的就业岗位。 抓好地铁项目建设，要认真做到“七个要”：一要安全。最重要的是施工安 全。目前地铁施工保持了零轻伤、零死亡、零质量工程事故、工程验收合格率 100%的好成绩，要研究保持好这个成绩。要了解并吸取外地地铁施工安全事故的 教训，深入研究，加强教育，避免类似安全事故；相关部门要履行好对地铁项目 安全监管的职责。 快捷舒适、占用土地资源少、客运量大、能耗量小、污染度低、安全性能高等, 这一新兴交通方式在我国大中城市的建设过程中受到越来越多

4、的重视,并得到更 加广泛的应用。 屏蔽门系统是上世纪 80 年代出现的应用在城市轨道交通中的一种安全装 置。它设置于地铁站台边缘，将列车与地铁站台候车区域隔离开来，在列车到达 和出发时可自动开启和关闭， 为乘客营造了一个安全、 舒适的候车环境。 1981 年 在日本大阪 Portdown 线路中采用了半封闭式的安全门系统，主要用来保证在站 台上乘客的候车安全。1988 年在新加坡 NEL 线首次采用了屏蔽门系统，除保证 了乘客的安全以外，也取得了明显的节能效果。在国内，香港新机场快线屏蔽门 系统是比较成功的一例， 其采用的全封闭式屏蔽门系统不仅具备了安全节能的功 能，更成功的是屏蔽门系统与整个

5、地铁车站相结合而形成的美妙的装修效果，令 人赞叹。 地铁作为城市交通工具， 其主要功能是减轻地面交通的压力， 具有方便、 快捷、准时的特点，因此具有一定的客流吸引力。屏蔽门在保护乘客安全、节省 环控系统运营能耗、改善站台候车环境等方面都具有明显的效果。我国部分城市 的地铁已经安装了或即将安装屏蔽门系统，作为一项新技术的应用，地铁屏蔽门 系统在城市轨道交通中发挥了非常重要的作用。 第 1 章 屏蔽门系统概述 1.1 屏蔽门系统定义 屏蔽门系统是应用在城市轨道交通中设置于车站站台边缘的一种安全装置。 它将列车与车站站台候车区域隔离开来，在列车到达和出发时可自动开启和关 闭，为乘客营造了一个安全、舒

6、适的候车环境。 1.2 屏蔽门系统的类型 屏蔽门可以大致分为以下两种类型： 1.2.1 全封闭式屏蔽门 它是一道自上而下的玻璃隔离墙和活动门，沿着车站站台边缘和两端头设 置，能把站台候车区与列车进站停靠区完全隔离。这种屏蔽门系统的主要功能是 增加安全性、节约能耗以及降低噪音等。 1.2.2 半封闭式屏蔽门 它是一道上不封顶的玻璃隔离墙和活动门或不锈钢篱笆门。与全封闭式相 比，安装位置基本相同，但结构简单，高度低，空气可以通过屏蔽门上部流通， 造价也低。它主要是起一种隔离的作用，提高站台候车乘客的安全，同时它也还 能起到一定的降噪作用。 1.3 屏蔽门系统的门体结构 1.3.1 门体结构组成 门体结构由支撑结构、门槛、顶箱、滑动门、固定门、应急门和端门组成。 (1) 支撑结构 支撑结构包括底部支承部件、门梁、立柱、顶部自动伸缩装置等部分.支撑 结构能够承受屏蔽门的垂直载荷、隧道通风系统产生的风压、列车运行活塞风形 成的正负方向水平载荷、乘客挤压力和地震、震动等载荷.底部支承部件分为上 下两部分，底部下部构件表面通过绝缘镀层处