桥梁毕业设计外文翻译--对木桥的负载和阻力系数的校准

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1、PDF外文：  http:/                                河北联合大学轻工学院毕业翻译部分  - 1 - 对木桥的负载和阻力系数的校准   内容摘要 ：这篇论文为木桥设计规范 的确定 发展提供了校准方法和基本数据。结构类型被认为包括锯成的木梁、胶合梁及各种类型的木梁板。负载和阻力参数被视为随机变量，因而，结构特性是根据可靠性指标来测定的。桥的恒载和交通活载，都是基于先前的研

2、究结果。材料的阻值是取自可用的测试得来的数据，这些数据中包含了考虑有弹性反应作用的数据。阻力的组成和结构系统是基于可利用的实验数据和有限元分析的结果。阻力的统计参数是由梁板、梁体及个别的组件计算而得。对木桥进行可靠性分析设计应依照 AASHTO 标准设计 规范并且要注意到可靠性指标中的一个重要变化， 负载限度和阻力系数 应该和 可靠性程度 及 目标水准 相 一致。  DOL： 10.1061/(ASCE)1084-0702(2005)10:6(636) 土木工程师数据库的关键词 ：桥梁、木制的、校准、负载和阻力系数、设计、桥板。   考虑结构类型  这 类 校准工

3、作是为了选定一些典型的木桥类型而做的。尤其，那些单跨、双车道、直线型的由木制部件组成的桥梁，比中跨度桥梁要短，其长度从 4 米到 25米（ 13 英尺到 80 英尺）不等。一般而言，有两种类型的木桥：梁体结构（纵梁或主梁）或者板体结构。  由 加工过的木材制造而成的纵桁梁桥是 适用于 短 跨桥中 ，其最大可跨越大概8 米（ 25 英尺）。现成的已锯成木梁通常为 100 - 150 毫米宽（ 4 到 6 英寸），  300至 400 毫米（ 12 到 16 英寸）长，这些尺寸大小限制着中心间距使其通常不超过400-600 毫米（ 16 到 24 英寸）。然而 ,使用更大的宽度

4、，如 20 毫米（ 8 英寸）和更大的长度，这些可能使梁间距增大，直到最后受限于 面 板的承载能力为止。胶合梁可采用更大的长度和宽度，从而可以跨越更大的距离，是梁间距更宽。比较常见的跨度是 6 米到 24 米（ 20 到 80 英尺）。  这类梁支持各种不同 类型的木材板，它可以是胶合薄板（多层胶合木）、钉制成薄板（多层钉合板）、组合板（用长钉钉合的多层板）、厚木板（ 4 英寸 6                             &nbs

5、p;    河北联合大学轻工学院毕业翻译部分  - 2 - 英寸， 4 英寸 8 英寸， 4 英寸 10 英寸及 4 英寸 12 英寸）、应力板（多层应力作用板）和钢筋混凝土板（非混合型的）。由多层薄片制成的层 面 板，通常是 50毫米（ 2 英寸）厚和 l00-300 毫米（ 4-12 英寸）长，它们是用钉子、胶水、尖刺、横向预应力而连接在一起的。然而，后者的方法通常是用于板桥而不是梁桥。薄板通常被制成 900 毫米到 1500 毫米的面板。设计师可以指定这些面板或互连或非互连（在与薄片平 行的方向上）。可以通过镙钉、金属销钉或加劲梁将组合面板固定在一起，从而形成了一个连续的 面 板上表面 ,而剩下的非组合面板是彼此独立 ,虽然在一些情况下的数据要求用横向加劲梁来提供一些连续性。至于梁体，各种种类的木材和商业等级的 面 板薄片是可以得到的。连接 面 板和梁体是通过铁钉、长钉或特殊紧固件来实现的。 面 板结构可以垂直或平行于运行车道。拥有长跨度 面 板的梁桥需要底梁来支撑 面 板并且把荷载分散到长梁上。如图 1、图 2 所示，它把这些结构都呈现出来了。     图 1. 梁桥（ 面 板垂直于交通通行方向）