路基动力特性

1、f=http:/www.bisheziliao.com/p-132802.htmlhttp:/www.bisheziliao.com/p-132802.html中文 3000 字  基于有限元的一种特殊镗床机械的动力特性分析  Yu. V. Kirilin and N. V. Eremin     镗床支撑系统的动力特性分析是基于 ANSYS 软件和文献 1、文献 2、文献 3 中介绍的方法。
如图 1 型号是为 KRS2791 镗床的支承系统建立的计算模型。
建立计算模型首先建立基本的组件 焊接和壳体。
因此，壳体的有限元方法被应。

2、辊筒的动力特性的因素很多，比如辊筒自身的结构 （壁厚、长度、直径）对其动力特性的影响，还有支撑刚度、陀螺力矩、轴承阻尼系数、 油 膜温度、轴承机构参数都对辊筒的动力特性有影响。
解决由于高速旋转辊筒的振动问 题，一方面可以分析辊筒与诸多影响因素的关系，在满足实际情况的前提下改变各个影 响因素的参数以此提高辊筒的临界转速；另一方面还可以利用动平衡的技术对高速旋转 的辊筒进行平衡。
本次分析将利用 ANSYS Workbench 对导辊的动力特性进行有限元的析，探索辊筒的 结构（长度、长度、直径）和支撑刚度对辊筒动力特性的影响，为提高导辊的临界转速 提 出可行性的建议，并分析在激励力下辊筒的不平衡响应，为动平衡的研究做准备。
本 文的 主要任务主要包括： (a)建立导辊的实际模型，并利用 ANSYS Workbench 对其进行模态分析； (b)利用 ANSYS Workbench 对导辊动力特性的影响因素（长度、壁厚、直径、支撑 刚度）与其动力特性的关系进行研究； (c)利用 ANSYS Workbench 研究在激励力下的导辊的不平衡响应； (d)提出解决高速导辊的振动的初步建议（提高临界。

3、力特性试验研究 Rubn Luis Boroschek , Hugo Baesler , Carlos Vega 摘要 本文提出通过一系列的实验测试结果，进行判定在强迫激励下的一根 375 米长的桩码头支撑结构的部分阻尼特性 。
该测试程序有两个主要目的 :(1)通过使 用由潮汐、风和脉动产生的结构性微振动信号来确定基本结构的阻尼， (2)通过 使用拉力机制施加到甲板的不同振幅的初始位移来评估影响振幅函数的动态特 性变化。
虽然码头设计的目的是作为一系列独立的甲板部分 ,但该研究显示，支撑在 码头顶部的非结构性框架和管道配合相邻部分一起，并且对动态特性有显著影响 , 特别是在纵向方向。
必须注意是为码头支撑结构提供滑动连接或者还包括原始设 计的影响因素。
我们 根据不同的识别性能审查激励水平 ,可以确定的是，该码头 具有等效相对线性约 3的粘性阻尼。
这是一个用于在运行负载和低震级地震事 件下分析桩承码头结构的很好的参考阻尼值。
关键词： 阻尼、 码头、健康监测、 回拉测试 1、引言 结构抗震设计过程中的一个基本方面是正确的估计它们的动态特性的预。

4、乏，环保和节能是 21 世纪汽车 技术 的一个重要发展方向，同时各国的排放法规也日趋严格。
混合动力 汽车 (HEV)正是具有低污染、低油耗特点的新一代清洁能源汽车。
目前 制造 成本最低、最容易实现批量生产的是采用 起动机发电机 /电动机一体化 (ISG)技术的轻度混合动力汽车 (1SG-MHV)。
它只需要对内燃机进行改造，比较 容易在现有传统内燃机汽车上实现，混合程度小、 电机 功率低，尤其适合在 轿车 上实现。
1.2 组成结构 ISG 型轻度混合动力汽车动力单元主要包括发动机、牵引电机、能量管理系统、动力传动系统。
ISG-MHV 中一般使用较低功率的发动机，因为加速和爬坡时并不只由发动机单独提供功率，而是由电动驱动装置及能量存储单元 (电池组、储能飞轮或者超能电容器 )与发动机一起驱动汽车行驶。
发动机的额定功率一般在 50 kW 左右。
电机是电气驱动系统的核心，电机的 性能 、效率直接影响电动汽车的性能。
此外，电机 的尺寸、重量也影响汽车的整体效率。
由于空间布置有限，最好采用扁平形结构。

5、 3 1.2 目前国内外的研究现状 . 6 1.3 本文的研究思路及内容 . 8 第 2 章 数值方法和基本理论 . 错误！未定义书签。
2.1 精细积分算法 . 错误！未定义书签。
2.1.1 引 言 . 错误！未定义书签。
2.1.2 精细积分法的基本原理 . 错误！未定义书签。
2.1.3 指数矩阵的 精细算法 . 24 2.1.4 精细积分法的研究现状 . 错误！未定义书签。
2.2 传递。

6、f Gate in Ship LockC/ Biennial International Conference on Engineering, Construction, and Operations in Challenging Environments; and Fourth Nasa/aro/asce Workshop on Granular Materials in Lunar and Martian Exploration. 2010:567-579. 关于船闸闸门的结构动力特性的研究关于船闸闸门的结构动力特性的研究 王珊珊 1,黄龙 2,邱玲 1 (1 河海大学力学工程学院，江苏 南京 210098;2 江苏省港口与航道研究院，江 苏 南京 21000) 摘要：摘要：为了使机构设计最优化，结构动力特性变的越来越重要。
维护结构的安全 性和整体性需求对结构动力学有更深刻的理解、研究。
在这项研究中，进行原位 测试是为了检验船闸们的结构动力特性。
用船舶碰撞闸门，使闸门结构发生应变。
通过自由振动现象获得的结构动力特性为结构的最优化提供了基础。
闸门的防撞 系统用特殊的护舷做成。