得到进一步巩固、深化和扩展。 2 目录目录 一、 设计任务书3 二、 传动方案拟定3 三、 电动机的选择传动装置的运动和动力参数计算. 四、 计算传动装置的总传动比 i并分配传动比 五、 高速级齿轮传动计算 六、 低速级齿轮传动计算 七、 齿轮传动参数表 八、 轴的结构设计 九、 轴的校核计算 十、
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1、得到进一步巩固、深化和扩展。
2 目录目录 一、 设计任务书3 二、 传动方案拟定3 三、 电动机的选择传动装置的运动和动力参数计算. 四、 计算传动装置的总传动比 i并分配传动比 五、 高速级齿轮传动计算 六、 低速级齿轮传动计算 七、 齿轮传动参数表 八、 轴的结构设计 九、 轴的校核计算 十、 滚动轴承的选择与计算 十一、 键联接选择及校核 十二、 联轴器和离合器的选择 十三、 减速器附件的选择 十四、 减速器润滑方式、密封形式 十五、 设计小结 十六、 参考资料 3 一.设计任务书: 原始数据: 由于卷扬机起吊的重物为 W=15KN,起吊为匀速提升,其提升速度为 V=0.65m/s;卷筒与 其制动装置(mm550)一起用离合器与减速器输出轴相联。
卷筒直径为(mm400) 。
设卷筒效率97.0 。
初定减速器的总效率为810. 总 。
所设计的减速器应为二级减速 器。
选用弹性联轴器。
1.完成减速器装配图一张(A0) 。
2.绘制箱座结构图一张(A1) 。
3.绘制。
2、 引言 第 1.1 节 异步电动机软起动的重要意义 第 1.2 节 本文任务 第 2 章 异步电动机软起动技术概述 第 2.1 节 传统起动与软起动 第 2.2 节 软起动器的简介 第 2.3 节 软起动器的起动原理 第 2.4 节 软起动器的工作方式 第 2.5 节 软起动器的适用场合 第 3 章 异步电动机软起动控制策略 第 3.1 节 恒功率因素控制的原理 第 3.2 节 功率因数的检测 第 3.3 节 基于单片机功率因数的计算 第 3.4 节 基于单片机 PID 调节 第 4 章 硬件电路的系统够成 第 4.1 节 硬件的选择 第 4.2 节 功率因数检测电路 第 4.3 节 电机运行控制电路 第 4.4 节 按键输入与显示电路 第 5 章 程序设计 第 5.1 节 初始化参数设置 第 5.2 节 主程序流程图 第 5.3 节 数据处理程序流程图 第 5.4 节 键盘扫描程序流程图 第 6 章 操作流程 第 7 章 结论 参考文献 结束语 摘 要 本文介绍了一种基于晶闸管调压技术的交流异步电动机软起动器,以及在 Intel 89C51 单片机基础上对其软硬件进行了适当扩展,并。
3、2 前言 3 企业简介 4 第一章 绪论5 1.1 本课题的意义5 1.2 本文的主要工作5-6 第二章 PLC 的概述 7 2.1 PLC 的基本知识7-8 2.2 PLC 的应用与前景9-10 第三章 PLC 的编程语言11 3.1 梯形图编程语言11-12 3.2 功能块图编程语言12 第四章 PLC 控制机械手的设计13 4.1 机械手在工业生产中的应用。
4、1 年 6 月 机电工程学院 0701064231 王相建 弹药工程与爆炸技术 吴国东 中北大学 2011 届毕业设计说明书 第 1 页 共 6 页 外文原文 The summary for thrust force vector technology 1 Outline The thrust force vector technology is refers to the motor power thethrust force component which produces through the nozzle either thetail jet deflection to substitute the original airplane the controlsurface or strengthens the airplane the operation function, carries onthe real-time control to the airplane flight the tec。