汽车连杆的机械加工毕业论文

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1、 I 摘摘 要要 连杆是柴油机的主要传动件之一， 本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具 设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比 较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工 工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形， 就能最后达到零件的技术要求。 机械加工工艺是企业上品种、上质量、上水平，加速产品更新，提高经济效 益的技术保障。 然而夹具又是制造系统的重要部分， 工艺对夹具的要求也会提高， 专用夹具、成组夹具、组合夹具和随行夹具都朝着柔性化、自动化、标准化、通 用化和高效化方向发展以满足加工要求。 所以对机械

2、的加工工艺及夹具设计具有 十分重要的意义。 夹具是数控机床加工过程中必不可少的部件，随着 CAD 技术的普及应用越 来越广和越来越深入，夹具设计已经从传统的手工设计发展到利用二维、三维 CAD 绘图软件的集成设计。同时，为了达到现代机床加工对数控技术提出了更 高的要求，在数控技术向高速、高效、高精度、模块化、智能化、柔性化和集成 化方向发展的带动下，现代机床夹具设计技术正朝着高效化、精密化、模块化、 智能化、柔性化、集成化、标准化等 7 个方向发展. 关键词：关键词：连杆 变形 工艺设计 II Abstract The connecting rod is one of the main dri

3、ving medium of diesel engine, this text expounds mainly the machining technology and thedesign of clamping device of the connecting rod. The precision of size, the precision of profile and the precision of position , ofhe connecting rod is demanded highly , and the rigidity of the connecting rod is

4、not enough, easy to deform, so arranging the craft course, need to separate the each main and superficial thick finishmachining process. Reduce the function of processing the surplus , cutting force and internal stress progressively , revise the deformation after processing, can reach the specification requirement for the part finally . Fixture is in process of nc machine tools necessary parts, with the popularization of CAD technology used more and more widely and more and more in-depth, f