基于单片机的交通控制系统毕业设计

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1、 1 前前 言言 放眼当今世界技术领域，自动化技术是实际应用最广泛、发展势头 最强劲、经济效益最明显的技术之一。尤其当计算机技术、信息技术与 自动化技术融为一体的时候，更显示出这项技术所具有的独特优势和无 比强大的生命力。本次设计以单片机为基础进行控制技术的实现，就是 因为它不但有普通集成电路无可比拟的实用价值，而且在当今国内外自 动控制技术领域中占有相当重要的地位和作用。 实用单片机控制技术，是自动化控制中应用最为广泛的重要控制方 法，是提高自动化控制水平和产品技术含量必备手段。单片机的大量应 用， 已经引发了自动控制领域的一场重大的革命。 在当代自动化领域中， 没有计算机、单片机的控制就是

2、一种不完善的控制,因此研究和应用单 片机控制技术，具有重要的实际意义。此外单片机具有其体积小、功能 齐全、价格低廉、 可靠性高等特点，在各个领域中都得到了广泛的应用， 特别在工业控制、智能化仪器仪表、产品自动化、分布式控制系统中都 已取得了可喜的成果。单片机已经成为衡量工业发展水平的标志之一， 是产品更新换代、发展新技术、改造老产品的主要手段。 电子计算机的发展经历了从电子管、晶体管、集成电路到大规模集 成电路共四个阶段。通用型单片机是一种基本芯片,它的内部资源丰富, 性能全面且适用性强，能覆盖多种应用需求。用户可以根据需要设计成 各种不同应用的控制系统,即通用单片机有一个在设计的过程,通过用

3、 户的进一步设计才能组建成一个以通用单片机芯片为核心在配以其它 外围电路的应用控制系统。 随着我国城市现代化进程的不断推进，交通问题是影响我国社会经 济发展的一个大问题，而城市道路交通问题的核心就是对十字交叉路口 交通信号的控制。因此，国外一些发达国家把城市交通信号控制研究的 重点放在城市交通干线和区域的控制上，可是控制效果并不明显。人们 2 对十字路口交通信号的控制方法大致有如下两种方式：其一是建立城市 交通流的数学模型，提出优化算法，但由于十字路口不同时刻车辆的流 量是复杂的、随机的和不确定的，所以数学模型难以建立，控制策略中 的最优目标也很难实现，且算法复杂、计算量大，实践证明控制效果不

4、 理想，实时性较差；二是根据模糊控制的方法，根据十字路口交通的车 辆数确定某一相位的绿灯初始时间和绿灯延长时间，对交通灯的控制实 现了一定的模糊化，但是在控制过程中相位转换的顺序不变，因而面对 我国城市如此复杂的交通系统，难以保证其灵活性和实时性。因此，结 合我国城市道路交通的实际情况，开发出真正适合我们自身特点的智能 信号灯控制系统是当前的主要任务，以最大限度地减少了十字路口的车 辆平均延误时间， 提高了路口通行能力， 从而达到缓解交通拥挤的目的。 本次设计的模拟交通灯控制系统是以 MCS-51 系列 AT89C52 单片机 为核心，通过 Proteus professional 软件进行模拟仿真，完成了交通 灯控制系统的基本功能，东西南北四个方向各有红绿黄三只发光二极管 和一个二位数码管，由发光二极管显示红绿黄灯，用数码管模拟时间显 示，并且通过按键有效的控制等待时间的长短。从而，完成了对十字路 口交通运行状态的智能模拟。该系统具有运行可靠， 成本低， 操作方便， 适用性强的特点，可以得到广泛应用。 由此可见，单片机的应用有利于产品的小型化、多功能化和智能化 有利于提高劳动效率