交通仿真课程设计

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1、 1 1 1 前言前言 1.11.1 课程设计意义和目的课程设计意义和目的 交通仿真能准确地分析、仿真交通流量，对交通和道路规划，智能交通 中流量智能控制和均匀分布道路负荷有重大意义。 交通量调查是为了获得车 或者人在街道或者公路系统选定点处运动情况的真实数据， 给城市交通道路 规划者和建设者提供可靠的决策数据和依据， 对我们交通道路工程设计是有 力的指导实践。 交通流量是指在一定道路条件下，一定时间内通过的车辆数目。所以在 不同道路、同一道路的不同时刻，交通流量并不相同。如果有效的分析出交 通流量的变化规律和分布特征，就为预测和控制流量提供了有利的依据。蒙 特卡罗方法就是预测和仿真随机变量的

2、有效方法， 这为我们规划类似城市道 路提供了有力的理论验证方法。 1.2 1.2 课程设计任务课程设计任务 南校路口交通流量比较；通过南校路口的平均速度比较；南校路口的平 均车头时距比较（平均车头时距指两车通过某一断面的时间差） ；南校路口 的平均车头空距比较（平均车头空距指两车通过某一断面的距离差） ；山大 南校路口的平均密度比较（辆/km） ；山大南校路口平均车长比较。 我主要负责：自西向东 1 号 2 号车道的平均车头时距、车头空距以及 1 号 2 号车道三类车的平均速度分布。 1.31.3 交通仿真课程设计时间表交通仿真课程设计时间表（2 2 组）组） 日 期 2.26 2.27 2.

3、28 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 上 午 实习 动员 上机 作业 上机 作业 上机 作业 流量 录像 数据 输出 上机 作业 上机 作业 上机 作业 上机 作业 上机 作业 下 午 自由 活动 上机 作业 上机 作业 仪器 讲解 流量 录像 数据 输出 自由 活动 自由 活动 自由 活动 自由 活动 自由 活动 设计 答辩 1.41.4 交通流量的计数交通流量的计数 交通量计数的侧记方法主要取决于所能获得的设备，经费和技术条件 ，调查 目的以及需要提供的资料情况等。 1.1.4 4.1.1 计数方法计数方法 1 人工计数法，即在指定的路段或交叉口引道

4、一侧进行调查，使用工具有必 备的秒表，记录的记录板，纸和笔。 2 浮动车法，同时获得在同一路段交通量，行驶时间和行驶速度，需要一辆 测试车，测量人员和驾驶员。 3 机械计数法，由车辆检测器和计数器两部分组成。 4 录像法（选用选用） ，将摄像机或者投影仪安装在交叉口附近的某制高点我们选 用 852cm。 2 1.4.21.4.2 地点测速方法地点测速方法 1 人工量测方法；2 自动测量法测量 1.51.5 常用交通信息采集与处理技术常用交通信息采集与处理技术 （1）环型线圈感应式检测技术（2）交通微波检测器技术（3）视频检测技术（4） 交通监测系统 我们选用视频检测技术和录像监测流量的方法进行交通仿真， 车流量 检测系统是高速公路交通监控系统的组成部分，用于检测高速公路主线车流辆、 车型、车速、占有率等交通数据，是控制高速公路的车流出入，确保道路安全畅 通的重要手段，也为统计有关资料，为管理者决策提供有效的数字依据。在实现 资源优势共享的前提下， 视频检测技术应用在高速公路的车流量检测必将成为发 展趋势。 1.5.11.5.1 实验设备