高铁箱梁预制工程实习报告

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1、 实习报告 专专 业：业： 班班 级级： 姓姓 名：名： 学学 号：号： 实习单位实习单位: xxxx 年年 xx 月月 实习报告实习报告 为了让自己度过一个充实的假期，今年暑假我到 xxxxx 负责施工 的 xxxxx 项目进行了实习。 学习实践了高铁箱梁预制工程的施工过程。 xxx 实习期间，我在 xxx 制梁场主要了解了后张法箱梁的预制工程， 并从中获得了很多实践经验，明白了很多理论与实际相结合的道理。 箱梁设计概述：xx 制梁场预制 32m 后张法预应力混凝土单箱单 室等高度双线整孔箱梁，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚，腹 板采用斜腹板。32 米梁全长 32.6m，计算跨度 31.

2、5m。梁截面中心梁 高 2.686m，横桥向支座中心距 4.4m。防护墙内侧桥面净宽 9.0m，桥 上人行道栏杆内侧净宽 12.1m， 桥梁宽 12.2m， 桥梁建筑总宽 12.48m。 梁体砼采用 C50 高性能耐久性混凝土，单孔用量 285.9m3，钢筋 用量 HRB335 级的 58.037t 和 HPB235 级的 1.667t， 梁重 714.8t/孔 （不 计附属设施），预应力筋采用高强度低松弛钢绞线，锚固体系采用自 锚式拉丝体系， 梁体张拉采用预张拉、初张拉和终张拉三阶段张拉工 艺，压浆采用真空辅助压浆工艺。 箱梁预制工艺流程设计为：底模与侧模修理、清理、涂隔离剂 立侧模整体吊装

3、梁体钢筋各种预埋件的安装穿入内模安装 端模梁体混凝土灌筑养护松模预张拉初张拉起吊移梁 终张拉压浆封端成品梁存放待架。 预应力管道采用抽拔橡胶棒成孔，人工配合机械穿束。为了有效 防止早期裂纹的出现，采取带模预张拉工艺，即梁体按预张拉、初张 拉和终张拉三阶段进行张拉。为保证压浆密实，提高梁体耐久性，梁 体压浆采用真空辅助压浆工艺，封锚采用无收缩砼。检验评定合格后 存梁入座。桥面防水层、保护层及附属工程在架梁后施工完成。 箱梁在场内的移动全部采用 900T 提梁机，提梁机行走至待移箱 梁上方， 用提梁机专用吊具与箱梁可靠联结 （联结时8 个吊杆螺母高 度应保持一致） ， 然后将箱梁缓慢吊起至 100

4、mm 左右停车制动， 检查 梁体纵横向水平度是否满足要求， 否则应将梁体落下重新调整吊杆螺 栓或提梁机起升高度， 同时检查提梁机起升制动是否可靠 （不溜钩） ， 一切正常后方可继续作业。吊梁行走应保持在低位 （梁底距存梁台位 支承台面上方约 300mm 高度） 进行， 当运行到距存梁台位 （运梁车） 3m 左右时停车，待梁体稳定后起升梁体到高出存梁台位（运梁车） 300mm 左右位置，再将梁体移至存梁台位（运梁车）上方，调整梁 体位置直到满足存梁台位（运梁车）承载要求后平缓落梁。 施工场地布置施工场地布置：xx 制梁场总占地面积 165 亩，梁场划分为：存梁 区、制梁区、混凝土生产区、钢筋加工绑扎区、提梁上车区、生活办 公区。制梁区设置 5 个制梁台座，3 个内模整修台座，3 个钢筋绑扎 台座;存梁区设置 46 个存梁台座，1 个试验台座，1 个蒸养棚存放平 台等临时生产设施。制梁台座按二列式平行布置， 存梁台座采用错台 存梁形式