汽车系毕业论文---柴油机电子控制系统发展

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1、 - 1 - 目目 录录 一、引言一、引言（1） 二二. .柴油机柴油机的的诞生诞生. （2） 三三. . 柴油机的基本概述柴油机的基本概述 （3） （一）柴油机的分类.（3） （二） 柴油机的燃烧过程. （4） （三） 柴油机电控系统的组成. （4） （四） 柴油机电控技术的特点 . （6） 四四. . 柴油机电子控制技术的发展状况柴油机电子控制技术的发展状况 （7） （一） 发展与环保政策 （7） （二）我国柴油机应用技术现状.（11） （三）国外柴油机应用的先进技术.（12） 五五. . 柴油机电子控制技术的发展趋势柴油机电子控制技术的发展趋势. （12） （一） 电子控制技术的发展趋势

2、 （12） （二） 柴油机电控系统发展趋势. （14） （三）柴油机的推广和应用发展（16） 六六. .总结总结 （18） 参考文献参考文献. （19） - 2 - 柴油机电子控制系统发展柴油机电子控制系统发展 摘要：摘要：柴油机是目前产业化应用的各种动力机械中热效率最高、 能量利用率最好、最节能的机型，它已经成为汽车、农业机械、工程 机械、船舶、内燃机车、地质和石油钻机、军用、通用设备、移动和 备用电站等装备的主要配套动力。 本论文分析的主要方向是汽车柴油 发动机电子控制技术的发展。 关键词：关键词：柴油机、柴油机、电子控制系统、电子控制系统、发展趋势、发展趋势、环保政策环保政策 Key w

3、ords:Key words: diesel enginediesel engine、electronic control systemelectronic control system、 Development trend Development trend 、environmental protection policy environmental protection policy 一、引言一、引言 汽车是人类物质文明重要的一个组成部分，随着电子技 术在汽车行业的广泛渗透和应用，使得现代汽车产品已不再 是单纯的机械结构，而是机械、电子、信息、计算机与自动 控制等集成机电一体化产品。 国外

4、汽车运用电子技术从 20 世纪 60 年代开始，而大规 模的运用在 90 年代后。从汽车电子化发展进程看，可分为 三个阶段，从 20 世纪 60 年代中期到 70 年代末期，汽车上 运用电子技术主要是对汽车电器产品进行电子技术改造，以 改善部分性能。进入 70 年代，随着汽车工业的快速发展， 汽车需求数量呈直线增长，汽车排放公害日益严重，能源危 机问题日益突出，以及汽车的安全问题迫使各国政府出台相 - 3 - 应的法规，使各国汽车生产厂无不感到巨大压力。所幸的是 从 70 年代末期到 90 年代中期，由于电子工业的长足发展， 别特是集成电路、大规模集成电路和超大规模集成电路技术 的飞速发展，为

5、人们在汽车上广泛采用电子技术提供了可 能，形成汽车电子技术发展的第二阶段。这一阶段的主要特 征是，广泛采用机电一体化装置，解决机械系统无法解决的 复杂的自动控制问题，强调解决汽车的安全、环保及节能三 大问题，从而引发世界的汽车技术革命。第三阶段，从 20 世纪 90 念叨中期至今，其特征是强调以人车环境为主 线的系统工程整体优化，主要体现在智能化上。可以相信， 随着电子技术、信息技术、能源技术、新材料技术、人类科 学及其他新科学技术的近一步发展，汽车将更好地为人类服 务。 二、二、柴油机柴油机的诞生的诞生 柴油机的名称，至今在很多地方仍然被称为“狄塞尔发动机”。 那是因为世界第一台柴油机的发明者是德国工程师鲁道夫狄塞尔 (Rudofl Diesel)，1892 年他首创了压缩点火式内燃机，为内燃机的 发展开拓了新途径。 第二年，MAN 公司根据这一专利，制造出了世界上第一台柴油发 - 4 - 动机的原型机，并取名叫“狄塞尔”发动机。然而，狄塞尔并不满足 于这一发明，经过 5 年的试验，1897 年制成了第一台具有实用价值 的高压缩型自动点火内燃机， 即压燃式柴油机。气缸直径为 15 厘米， 活塞冲程为 40 厘米。它加长了燃烧过程前的压缩过程，这是内燃机 技术的第二次突破。历史上第一台柴油机就此诞生了。这款发动机能 将 26