BMW发动机冷却系故障与排除毕业论文

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1、 第 1 页 BMW 发动机冷却系故障与排除 摘要摘要 本文针对 BMW 发动机冷却系论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、 部件工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了 BMW 在冷却 系上的特有技术， 以及 BMW 许可使用的防冻防腐剂， BMW 对发动机冷却液的要求, 拆卸和安装或更新冷却液部件的注意事项,并作了 BMW 发动机冷却系故障的检查 和排除方法。 关键词关键词 BMW 发动机 冷却系原理 维护 故障排除 第 2 页 目 录 摘要 1 目 录 2 1 冷却系概述 . 3 1.1 冷却系的功用 . 3 1.2 适度的冷却强度 3 1.3 冷却系的能量转换 . 3

2、2 空气-水循环冷却（水冷） 3 2.1 简单水冷系统 . 4 2.2 水冷系统 MTK（局部冷却式发动机水冷系统）.10 2.3 横流式水冷系统 . 11 3 增压空气的冷却 13 4 机油冷却 14 5 冷却系统服务信息 15 5.1 简单冷却系统 .15 5.2 横流式水冷系统 .15 5.3 对发动机冷却液的要求 .15 5.4 冷却系统上的维修工 作提示 .16 6 故障处理 17 6.1 水箱损坏导致冷却液渗漏 17 6.2 排气不充分导致冷却液不足 .17 6.3 节温器故障 .18 6.4 冷却风扇插头故障 .18 结论19 致谢20 参考资料21 第 3 页 1 冷却系概述

3、1.1 冷却系的功用 发动机在燃烧过程中，气缸与燃烧室内的气体温度可高达 2073K2273K。 因此，必须在发动机上设置冷却系，在发动机工作中对高温机件进行冷却，保证 发动机的正常工作。冷却系虽然不参与发动机的功能转换，但却是发动机正常工 作必不可少的保证。 1.2 适度的冷却强度 冷却系的冷却强度是否合适，对发动机的工作影响很大，冷却不足，会造成 发动机过热，导致发动机充气量下降而影响发动机的功率输出，可能造成早燃、 爆燃和表面点火的不正常燃烧；同是，过高的温度会使润滑油黏度降低，加剧机 件磨损。冷却过度，会使发动机过冷，导致燃料蒸发困难，可燃混合气形成条件 变差。燃烧不完全会造成发动机功

4、率下降、油耗量增大，引起废气排放污染物增 加。适度冷却在发动机各种工况下，对冷却强度进行调节，以维持发动机的正常 工作温度，保证发动机正常工作，这就是发动机冷却系的作用。 1.3 冷却系的能量转换 发动机内部进行能量转化时必然会随之产生热量。 这种热能经摩擦、燃烧 和压缩产生，必须通过设计合理的冷却系统进行相应控制。 进行控制的目的是 减少燃烧室附近部件的热负荷！ 其方式分为： 直接冷却 = 空气冷却 通过大量气流流过装有散热片的大面 积表面使部件直接散热。通过中间介质进行冷却，例如水冷。 由于水的比热较 高而且能够在材料与冷却介质之间进行有效导热，因此将其作为首选。 由于人 们对耗油量、尾气

5、排放、使用寿命、行驶舒适性和选装配置范围（套件）方面的 要求不断提高，因此现在的大部分车辆内燃机冷却系统都具有下列特点： 通过外部驱动式离心泵进行发动机水冷（冷却液强制循环） ，冷却系统运行 压力最高为 2 bar 使用水与防冻剂的 1:1 混合物，广泛使用具有抗腐蚀性的铝合 金作为材料。冷却液中包含添加成分，用于防止铝合金散热器腐蚀使用塑料作为 水箱、风扇和风扇罩的主要材料，通过风扇传动装置和冷却液节温器进行调节干 预， 根据发动机类型、功率和装备特点使用增压空气冷却器、液压油冷却器、 变速箱油冷却器、发动机油冷却器和废气冷却器， 将车辆前端的冷却组件预装在 一个功能单元内，所谓的冷却模块。

6、 使用水冷式内燃机时， 根据燃烧过程平均大约三分之一的燃油能量通过冷却 系统排出，三分之一随尾气排放流失，另外三分之一转化为有效功。 第 4 页 2 空气-水循环冷却（水冷） BMW 冷却系统包含：空气-水循环冷却（水冷） ，增压空气和冷却机油冷却。 其中空气-水循环冷却在一个封闭的循环回路内进行，该循环回路内可添加 防腐剂和防冻剂。冷却液通过一个泵在发动机和空气-水散热器内进行循环。行 驶风和辅助风扇为空气-水散热器输送冷空气。一个节温器可以使冷却液从空气- 水散热器旁流过，从而调节冷却液温度。至今为止，BMW 的水冷系统经过了三 个发展阶段： 简单水冷系统， 水冷系统 MTK（局部冷却式发动机冷却统） ， 横流式水冷系统。 2.1 简单水冷系统 如图 2-1 所示，简单水冷系统的节温器控制的冷却循环回路，包含了冷却液 散热器，节温器，冷却液泵，水道部件。冷却液通过泵在水箱和发动机里循环， 空气通过散热水箱冷却冷却液，较冷的冷却液进入水