公路两阶段初步设计毕业论文

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1、黑龙江工程学院本科生毕业设计 1 第 1 章 绪 论 1.1 选题的目的及意义 毕业设计是培养学生综合能力的重要环节。根据土木工程专业（公路与城市道路 方向）的培养目标要求及毕业生的主要服务去向开展选题，本次设计公路路线设计方 向的选题为某公路的两阶段初步设计，在此过程中对公路几何线形设计、路面工程设 计、路基工程设计、平面交叉设计、公路施工组织与概预算编制的方面的进行深入研 究，独立的拟定设计方案、精心设计，完成合格的设计成果。通过此设计，把所学的 知识加以系统的应用和巩固，使理论与生产实践相结合。这是对大学四年所学专业知 识的总结、深化和提高，对毕业后从事道路工程的设计、施工、管理、维护等

2、技术工 作具有重要的意义。为了更好的适应以后的社会需要，更好的提高我们的专业水平， 我系对毕业生安排了毕业设计。我所进行的设计为绥（化）安（达）公路望奎至青冈 段两阶段初步设计。 本设计严格执行现行标准及规范要求， 广泛收集相关资料、 参考、 规范。 1.2 设计任务及依据 本公路设计任务为： 按给定地形图完成指定起终点位置的一般公路两阶段初步设 计。具体内容包括：公路等级和主要技术指标的确定，纸上选线和方案比较，路线设 计，路基设计，挡土墙设计，路面设计，小桥涵设计，平面交叉设计，施工组织设计 等项目。 本公路设计依据为：给定的设计任务书、大比例尺地形图以及交通部颁布的现行 公路标准和规范。

3、 1.3 本公路的功能及建设的意义 本设计选题为绥（化）安（达）公路望奎至青冈段两阶段初步设计。本公路是黑 龙江省公路网化建设中的重要组成部分，地处平原重冻区，公路自然区划属2区， 自然地理环境比较复杂，地形、地质、水文、气候等约束限制条件多，冻胀、翻浆等 公路病害频发，不仅涉及路线设计与结构设计的综合运用，更要顾及技术、经济与环 境保护的统筹考虑，设计难度比较大。本段公路的建设与开通，将进一步完善和优化 当地综合运输体系的功能和作用， 特别是对当地社会政治经济等方面的发展产生积极 影响，具有重要意义！ 黑龙江工程学院本科生毕业设计 2 1.4 路线概况 1、沿线自然情况 本设计路段为微丘地形

4、，沿线为第四级冲击和洪积层，土壤为黑粘性土。黑粘土 含水量大，强度低。路线位于东经 128 5614 128 5829北纬 44 1656 44 1932 之间。属平原微丘区，地表植被为林木和灌木，沿线所处自然区划为2区。气候： 年平均气温3.5 C 降雨量600-1200毫米冬季主导风向为西北风 年平均风速 3.5m/s 最大冻深 1.2m。水文情况：地表排水一般，地下水位埋深大于 3m。沿线公 路主要病害：冻胀、翻浆。 2、路线设计起迄点桩号及坐标 起点桩号：K0+000.000 终点桩号：K6+260.7 起点坐标：N-54200 E-22714 终点坐标：N-59860 E-23810

5、 3、路线资料 1：10000地形图1张。 1.5 道路等级确定及采用的主要技术指标 1.5.1 确定公路等级： 1 0 1 n d NNr （1.1） 式中： d N远景设计年平均日交通量（日） ； 0 N起始年平均日交通量（辆/日） ，包括现有交通量和道路建成后从其 它道路吸引过来的交通量； r年平均增长率（%） ； n远景设计年限。 初始年交通量，见表 1.1： 表 1.1 初始年交通量 交通量为: 车型 交通量 （辆/日） 折算系数 折算后交通量 （辆/日） 小客车 2210 1 2210 中型车 475 1.5 712.5 大型车 320 2 640 0 2210712.564035

6、62.5N辆/日 黑龙江工程学院本科生毕业设计 3 1151 0(1 )3562.5(19.5% )12693 n d NNr 辆/日 根据标准 ，年平均日交通量在 500015000 辆之间属于二级公路。 1.5.2 路线主要技术指标 其设计标准按公路工程技术标准JTG B01-2003 执行。 本设计主要技术标准采用情况2，如表 1.2： 表 1.2 主要技术指标汇总表 指 标 名 称 单 位 数量 1 公路里程 km 7.254907 2 设计速度 km/h 60 3 路基宽度 m 10.0 4 行车道宽度 m 2 3.5 5 硬路肩宽度（全幅） m 2 0.75 6 土路肩宽度（全幅） m 2 0.75 7 中央分隔带宽度 m 0 8 不设超高最小平曲线半径 m 1500 9 最大纵坡 % 6 10 最小坡长 m 150 11 凸形竖曲线最小半径 m 2000 12 凹形竖曲线最小半径 m 1500 13 竖曲线最小长度