毕业论文---典型汽车空调系统的原理与故障诊断

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1、 题目：典型汽车空调系统的原理与故障诊断 摘要：随着汽车不断发展和普及，汽车空调作为汽车的一部分也得到了长足的发展， 随着人们对汽车舒适性的要求的提高，对环保要求的不断提高，对汽车汽车空调有了更 高的要求,与此同时，汽车空调维修需要有专业知识和计能才能胜任、因此本文根据汽 车空调的结构，分析轿车空调的原理和制冷系统的维修。随着汽车的不断使用，汽车空 调随之而来也会出现一系列的问题。尽管汽车车型众多，但是空调系统的结构原理却基 本相似，主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器组成。所以故障的诊断和 解决方法也大同小异。本文就汽车空调制冷系统常见故障做出了简单的分析。 关键词：汽车空调 系

2、统 结构 检修 前言 当今社会，汽车已经成为不可缺少的交通工具，拥有汽车的人也越来越多，相对而 言对于汽车的保养与维护的必然性也在不断的上涨，而随着汽车用户平时对汽车的保 养、维修不断的增多，给我们这些学习汽修行业的人提供了很大的平台，在对汽车的保 养与维修中会遇到很多问题，在这些问题当中有很大的空间值得我们去探讨！而汽车空 调系统故障就是一个比较常见的故障。 1 汽车空调系统的组成及工作原理 1.1 汽车空调系统的组成: 汽车空调系统一般由以下几个部分组成 (1)制冷系统:对车内空气或外部进入车内进入车内的新鲜空气进行冷却或除湿,使 车内的空气变得凉爽舒适。 (2)暖风系统:主要用于取暖，

3、对车内的空气或由外部进入车内的新鲜空气进行加热， 达到取暖，除湿的目的。同时还可以对前风玻璃进行除霜、除雾。 (3)通风系统：将外部新鲜空气吸进车内，起到通风和换气的作用。通风一般分为 自然通风和强制通风：自然通风是利用汽车行驶时，根据车外所产生的风压不同，在适 当的地方，开设进风口和出风口来实现通风换气；强制通风是利用鼓风机强制地将外界 空气引入车内。 (4)空气净化系统:对进入车内的空气进行过滤、除臭,有的甚至添加负离子，并不 断排出车内的污浊气体，改善空气质量，保持车内空气清洁。 (5)控制系统:对制冷系统和暖风系统的温度、压力进行控制,同时对车内空气的湿 度、风量、流向进行调节,完善空

4、调系统的正常工作。 1.1.2 2 汽车空调系统中主要机构部件 1.2.1 压缩机 压缩机是汽车空调制冷系统的心脏， 具有两个重要功能： 一是为制冷系统提供动力； 二是把制冷剂从低压压缩至高压，并使其温度升高。 汽车空调常见压缩机的主要类型有：曲柄连杆式压缩机、斜盘式压缩机、摇盘式压 缩机、旋叶式压缩机、滚动活塞式压缩机、漩涡式压缩机等，目前汽车常用的压缩机类 型有斜盘式、旋叶式压缩机，其结构特点是结构紧凑、性能可靠、工作平稳、振动噪音 小。 目前汽车上大多采用斜盘式压缩机。其主要由缸体、前后缸盖、活塞、吸排气阀片、 斜盘及摇板等组成。斜盘与压缩机轴制成一体，摇板经连杆与活塞连接。气缸均匀地分

5、 布在缸体内部的圆周上。电器离合器线圈固装在皮带盘内，当接通电源时电器离合器线 圈中有电流通过，磁化铁芯产生吸力，将吸盘吸附在皮带盘端面，经弹簧片、结合盘驱 动压缩机轴旋转。当压缩机轴旋转时，斜盘驱动摇板轴向反复摇摆，从而带动活塞作轴 向往复运动，驱动制冷剂流动。当切断电源时，器离合器线圈中的电流消失，铁芯吸力 消失，吸盘在弹簧片的作用下回位，压缩机停止工作，此时的压缩机皮带轮只是受发动 机驱动而空转。 1.2.2 冷凝器 汽车空调制冷系统中的冷凝器是一种由管子与散热片组合起来的热交换器。其作用 是：将压缩机排出的高温、高压的制冷剂蒸汽进行强制冷却，使其凝结成为高压制冷剂 液态。汽车空调系统冷

6、凝器一般采用风冷式结构，其冷凝原理是：利用散热风扇让外界 空气强制通过冷凝器的散热片， 将高温的制冷剂蒸汽的热量带走， 使之成为液态制冷剂。 制冷剂蒸汽放出的热量，被周围空气带走，排到大气中。汽车空调系统冷凝器的结构形 式主要由管片式、管带式和鳝片式三种。 1.2.3 蒸发器 蒸发器有管片式、管带式、成叠式三种结构类型。蒸发器和冷凝器一样，也是一种 热交换器，是制冷循环中获得冷气的直接器件。其作用是：将来自热力膨胀阀低温、低 压液态制冷剂在其管道中蒸发，使蒸发器和周围空气的温度降低。同时对空气起减湿作 用。 1.2.4 膨胀阀 其结构类型有内平衡热力膨胀阀、外平衡热力膨胀阀、孔管（膨胀管）、 H 型膨胀阀、 F 型膨胀阀、组合阀六种形式。汽车空调制冷系统使用的膨胀阀是一种感压和感温自动 控制式膨胀阀，其安装在蒸发器入口的管路上。其作用是：一是降低制冷剂压力，保证 在蒸发器内沸腾蒸发； 二是调节流入蒸发器的制冷剂流量， 以适应制冷负荷变化的需要。 1.2.5 储液干燥器和集液器 (1) 储液干燥器：安装在冷凝器和膨胀阀之间,其作用是临时储存从冷凝器流出的液 态制冷剂,以便制冷负荷变动