我国物流运输现状及发展毕业论文

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1、 - 1 - 我国物流运输的现状及发展我国物流运输的现状及发展 摘要：简述了我国物流运输的发展历程，分析了我国 物流运输现状和物流运输中存在的基本问题， 在此基础上，提出了我国物流运输业应采取的 相应对策 关键词：物流运输；运输方式；决策；信息网络; 发展思路;运输技术 物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类， 前者属于运输硬技术， 后者属于运输软技术。 运输硬技术主要包括运输基础设施， 如公路， 铁路， 海运， 运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素 养等。 我国目前物流运输现状我国目前物流运输现状 1 1、物流基础设施规模迅速扩大、物流基础设施规模迅速

2、扩大 铁路在国家交通建设中占有重要地位， 近年以八纵八横铁路通道铁路在国家交通建设中占有重要地位， 近年以八纵八横铁路通道 为路网主骨架加以重点建设为路网主骨架加以重点建设( (八纵：为京哈、沿海、京沪、京广、京八纵：为京哈、沿海、京沪、京广、京 九、大湛、包柳兰昆通道：八横：为京兰九、大湛、包柳兰昆通道：八横：为京兰 藏、煤运北、煤运南、陆藏、煤运北、煤运南、陆 桥、宁西、沿江、沪昆及西南出海通道桥、宁西、沿江、沪昆及西南出海通道) )。至。至20022002年底，中国铁路营年底，中国铁路营 业里程达到业里程达到7 71515万公里。万公里。 公路建设成效显著，公路建设成效显著，198519

3、8520012001年新增公路里程年新增公路里程49493030万公里，万公里， 年均增长年均增长3 3 0808万公里，万公里， 20022002年底全国公路总里程达到年底全国公路总里程达到176176 1 10 0万公里。万公里。 高速公路通车里程达到高速公路通车里程达到2 25252万公里。万公里。 内河水路运输线路长度内河水路运输线路长度20022002年达到年达到1212 1515万公里。 到万公里。 到20022002年底，年底， 我国沿海和内河共有生产性泊位我国沿海和内河共有生产性泊位3345033450个，其中深水泊位达到个，其中深水泊位达到822822个，个， 主要港口生产性

4、泊位比主要港口生产性泊位比19891989年增长了年增长了1 11 1倍。到倍。到20022002年，全国港口货年，全国港口货 物吞吐量完成物吞吐量完成26268 8亿吨，已有亿吨，已有7 7个港口突破了个港口突破了100100万标箱万标箱(TEU)(TEU)， 其中， 其中 - 2 - 上海港超过上海港超过800800万标箱、 深圳港超过万标箱、 深圳港超过700700万标箱， 都进入世界集装箱大万标箱， 都进入世界集装箱大 港前十名港前十名. . 20012001年航空线路为年航空线路为1 1，143143条，航空运输线路总长度为条，航空运输线路总长度为1551553636 万公里，为万公

5、里，为1010年以前年以前(1991(1991年年)55)559191万公里的万公里的2 27878倍。倍。 20012001年输油管总长度年输油管总长度1313，272272公里，为公里，为1010年前年前19921992年的年的1 15555倍；倍； 输气管总长度输气管总长度1414， 283283公里， 为公里， 为19921992年的年的1 1 8585倍： 输油气管总长度倍： 输油气管总长度2727， 555555公里，为公里，为19921992年的年的1 17474倍。倍。 许多建成和在建的交通枢纽、物流园区如以交通部许多建成和在建的交通枢纽、物流园区如以交通部4545个公路主个公

6、路主 枢纽为中心的物流基地， 以及地方现代物流园区的建设， 都在加快进枢纽为中心的物流基地， 以及地方现代物流园区的建设， 都在加快进 行。行。 2 2、全社会货物运输量持续增加、全社会货物运输量持续增加 在良好的宏观经济环境下， 交通运输部门在继续深化体制改革的在良好的宏观经济环境下， 交通运输部门在继续深化体制改革的 基础上，大力开展结构调整和企业重组，提高运输效率和服务质量，基础上，大力开展结构调整和企业重组，提高运输效率和服务质量， 运输运输形势平稳发展，铁路、公路、水运是主要的运输方式，形势平稳发展，铁路、公路、水运是主要的运输方式，20022002年的年的 运输量和运输周转量如下：运输量和运输周转量如下： 由于沿海的区域经济发展比较快以及对外贸易的增长， 沿海主由于沿海的区域经济发展比较快以及对外贸易的增长， 沿海主 要港口吞吐量增长很快，要港口吞吐量增长很快，20012001年达到年达到14142626亿吨，亿吨，20022002年为年为1616。6363 亿吨，增