汽车毕业论文

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1、第 1 页 共 14 页 引言引言 随着轿车逐渐走进人们的生活，汽车消费日渐成为国民经济增长的亮点，也 成为广大消费者关注的热点。但在能源高度紧张，中央一再强调加快建设节约型 社会的大背景下，近年来，持续在高位徘徊的油价牵动着各方神经。特别是进入 去年8月，国际油价更是进入“井喷期”，纽约期油突破每桶60美元。随着供油紧 张加剧，我国华南地区出现了大面积缺油现象。这些都预示着全球面临的是一个 成品油的高价位时代，低油价在我们可以预见的将来很难再现，可以肯定，排量 小又环保的经济型汽车将是汽车发展的潮流和方向。消费者对购买经济型轿车的 意向也渐渐明朗起来。 第 2 页 共 14 页 1 经济型轿

2、车相关概述 1.1 轿车的定义及划分标准 1.1.1 轿车的定义 轿车的定义：轿车（saloon car）是指用于载送人员及其随身物品，且座位 布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。一般轿车强 调的是舒适性，以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量 小、耗油量小的发动机。在中国内地的行驶证管理方面，轿车特指区别于货车、 皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车，俗称为“小轿车”。在香港，轿车又称私家 车。 1.1.2 国内轿车的分类及标准 【中国 GB9417-89 标准】根据已经废止的 GB9417-89 标准，国产轿车依发动 机排量划分为微型轿车、普通轿车、

3、中级轿车、中高级轿车和高级轿车。 微型轿车：排量4L 2 经济型轿车 2.1 经济型轿车的定位 经济型车是适用于家用代步的车型，一般属于紧凑型。排量在 0.8-1.6 之间 为适，价位在 3 万-9 万以内。经济型车的发动机排量小，统一标准多以发动机排 量和价格进行区分，认为发动机排量在以下、市场售价在万元以下 的轿车应当划入经济型轿车的范畴。但另一种意见则认为，价格多少并不十分重 要，只要发动机排量在以下，能满足购买与使用两方面经济性要求即可。 在中国汽车技术中心承担的发展改革委员会课题中，经济型车则被定义为， 排量及以下，同时满足升功率、外形尺寸、油耗三方面指标限值要求的乘用车。 2.2

4、国内经济型轿车市场的现状 第 3 页 共 14 页 随着我国国民经济的迅速发展和居民收入水平的提高，中国即将进入以轿车 消费为主要构成的汽车消费时代。根据对中国轿车各细分市场的分析，就各个细 分市场而言，中低档经济型轿车具有较强竞争优势。通过对经济型家用轿车营销 策略的研究，分析经济型轿车市场前景，不难发现，由于受到国家政策、消费者 观念以及行业竞争等因素的影响，经济型轿车在我国轿车市场中的发展不尽如人 意，高额的价内税和名目繁多的价外税费、对经济型轿车的种种歧视性限制、轿 车使用环节中的种种不便让不少人望车却步。汽车消费政策包括购买阶段的政策、 保有阶段的政策、使用阶段的政策。随着私人购车比

5、例的增加，汽车消费政策对 汽车市场的影响越来越大。用户在汽车的使用过程中除负担正常的消耗费用外， 还要承担不少杂费。比如购置附加费、车检费、入户费、保险费、年审费、养路 费、交管费、过路费、民工建勤费及各种地方性模糊收费。 2.3 经济型轿车的未来 未来很长一段时间，中国汽车市场竞争真正的“焦点”，应该是在 1.0 升 1.3 升的经济型或微型轿车上。特别是在燃油价格不断上涨、城市交通拥挤不堪以 及停车困难的条件下，这一发动机排量的车型有着非比寻常的前景。但是，由于 受到以往“经验”的影响，在这一产品区间，作为目前国内轿车制造主要力量的 合资企业当中，除了长安铃木、南京菲亚特和上汽通用五菱以外

6、，几乎没有其他 企业涉足。在国家汽车产业调整和振兴规划的政策春风中，1.6 升及以下小排量车 一时间成为当下各地市场销售最为火爆的车型。国内车市也在小排量汽车热销的 带动下逐渐显现复苏迹象。在国家汽车产业调整和振兴规划的政策春风中， 1.6 升 及以下小排量车一时间成为当下各地市场销售最为火爆的车型。国内车市也在小 排量汽车热销的带动下逐渐显现复苏迹象。经济型家庭轿车更成为人们的首选。 3 经济型轿车市场概况 3.1 世界经济型轿车市场 3.1.1 世界经济型轿车发展概述 历史背景分析 世界上最早提出经济型、大众化轿车概念的是美国福特公司创始人亨利福 特。福特相信只要加大汽车产量，汽车的生产成本就会大幅下降，使具有中等收 第 4 页 共 14 页 入的家庭都能买得起。在此理念指引下，福特公司着手研制流水线作业设备和结 构科学、便于在流水线上装配的车型。1908 年 10 月福特公司著名的 T 型车投放市 场，1914 年福特公司首家推出 T 型车流水作业装配线，T 型车成本和售价大为降 低，在市场竞争中迅速占据优势地位，逐渐成为大众化车型。世界