高校园区停车场规划课程设计说明书

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1、 城市道路与交通城市道路与交通课程设计说明书课程设计说明书 课 程 名 称: 城市道路与交通 题 目: 高校园区停车场规划 专 业: 城市规划 课程设计成绩： 学习态度及平 时成绩（30） 技术水平与实 际能力（20） 创新 （5） 说明书撰写质量（45） 总 分 （100） 等级 指导教师签名： 年 月 日 目 录 1 绪论 1 2 我国高校园区停车场调查与分析 2 2.1 实例介绍与分析 . 2 2.2 解决方案 . 2 3 停车场需求预测 . 4 3.1 工程领域停车需求预测常用方法 4 3.2 需求-供应预测方法 . 6 4 停车设施适应性分析 . 8 4.1 机动车停车场 . 8 4

2、.2 非机动车停车场 10 5 高校园区停车场规划 .11 5.1 机动车停车场的设计 11 5.2 非机动车停车场设计 . 12 6 实例分析 14 7 结论与展望实例分析 17 参考文献 18 河南城建学院城市道路与交通课程设计说明书 1 1 绪论 在当前我国城市经济社会发展进程中，城市停车供需矛盾日益突出，特别是在我国 城市土地资源高度紧缺和汽车拥有量快速增长背景下，由于停车设施总量严重不足、配 置不合理、利用效率低和停车管理不到位而导致了严重的停车难、交通拥堵等问题，影 响了城市居民生活质量，严重制约了城市可持续发展。随着高校大规模的扩招和社会经 济的飞速发展，校园内的机动车流量剧增，

3、而我国许多高校自上世纪 50 年代建成以来 校园内道路交通等基础设施并没有大的改观尤其是校园停车场组织和规划的滞后导致 停车泊位的紧缺和停车的随意性等校园交通问题。对于人流高度集中的校园，合理地组 织和规划停车场、利用好有限的校园停车资源、消除由此产生的交通安全隐患是目前我 国高校校园道路交通规划中亟待解决的问题。 河南城建学院城市道路与交通课程设计说明书 2 2 我国高校园区停车现状分析 城市中车辆的行与停是城市交通中不可分割的组成部分，即动态交通和静态交通。 前者以后者为起点，后者是前者的延续。静态动态静态，这种链状循环是城市 交通的基本运行结构。它们之间既相互促进又相互制约，共同构成城市

4、交通系统，任何 一方面出现问题都会导致交通的恶性循环。多年来静态交通一直被人们所忽视。 高校作为静态交通的一个特殊组成部分，停车方面存在很多共同的特性。一般都是上班 时间学校车辆较多，下班后车辆较少，停车高峰期与教学时间存在交叉，给校园交通的 处理带来较大的压力。由于我国很多高校拥有较长的发展历史，不同程度上存在缺乏整 体规划等问题，如今他标志标线不全、停车无序。下面将以河南城建学院为例，分析校 园停车特性以及存在的问题。 校区坐落在平顶山市新城区，滨临平西湖。校园占地面积 1730 亩，校舍总建筑面积 63 万多平方米，其中教学行政用房面积 30 万平方米，各类运动场和体育馆面积近 11 万

5、平 方米；在职教职工 1100 多人，其中专任教师 850 多名。 2.1 停车特性分析 经过调查表明，校园停车需求具有随时间、区域波动的特性。停车需求在教学区、办公 区呈现白天多晚上少，上班多下班少的特性；生活区呈现晚上多白天少的特性。从校园 整体进行考虑，停车需求白天少，晚上多。白天停车以教师为主，上午高峰期集中于上 下课人流高峰交叉，又在一定程度上加重了校园内的交通压力。经过调查，80%的被调 查者期望停车场到目的地的距离不要超过 100m，只有极少数的被调查者能够接受 200m 以上的停车服务半径。 2.2 校园停车存在问题 2.2.1 缺乏整体规划。如居民区的建筑没有配套的停车设施，

6、只有当出现停车问题时， 才考虑解决，被动增加停车位；有些停车场规划时没有从整体进行考虑，且缺乏配套的 管理措施，在停车资源不足的情况下，这部分停车场的使用率较低；路内停车缺乏标志 标线，车主随意停车，有些校园交通。 2.2.2 违章停车现象严重。 居民区的人行道及不满足宽度要求的消防通道上常有停车， 使得剩下的道路净宽不足 4m,给小区安全带来隐患，车辆没有按照规定停放，存在一辆 车占用多个泊位现象，浪费停车资源。 2.2.3 缺乏规范管理。学校内的停车场全是免费开放的，缺少专人管理，停车秩序混 乱，停车场的保护不严容易发生车辆被划、东西被盗的事故。 针对以上问题我提出如下建议，这也是校园停车场规划的指导思想： （1）加强校园交通制度化管理，严格控制外来机动车辆。建立、健全校园交通管 理制度，加强校园交通管理，是有效控制校园机动车流量的有力保证。学校应根据校园 地理环境、校园面积、学生数量、道路状况和机动车的容量，制定出校园交通管理制度。 如校园机动车通行证的办理规定，校园机动车的行驶路线、速度、停车要求的规定