数电汽车尾灯控制电路课程设计

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1、任务书 一、题目：汽车尾灯控制电路 二、设计目的要求 汽车行驶时有正常行驶、左转、右转、和刹车四种情况， 设汽车尾部左右两侧各有三个指示灯（用发光二极管模拟） 。 （1）汽车正常行驶时只是灯全灭； （2）汽车右转弯时，右侧 3 个灯按右循环顺序点亮； （3）汽车左转弯时，左侧 3 个灯按左循环顺序点亮； （4）汽车临时刹车时所有指示灯同时闪烁。 三、主要内容及实现的功能 电路有四种状态，即汽车正常行驶，向左转弯，向右转 弯，临时刹车。要实现所要求的四种状态，对于要实现的四 种状态，电路设计主要有三方面的要求：一是脉冲频率的要 求；二是汽车尾灯显示与汽车行驶状态要一一对应；三是汽 车尾灯的显示要

2、依次循环变亮。针对以上三项要求，我们设 计了相应的模块。用 555 芯片实现脉冲产生电路，其主要电 路为一多谐振荡电路；通过译码电路和开关控制电路实现汽 车尾灯与汽车行驶状态之间的对应；通过三进制计数器实现 汽车尾灯依次并循环显示。 四、主要参考资料 课程设计报告 一、课题分析 汽车尾灯控制电路，主要有三方面的要求：一是脉冲频率 的要求；二是汽车尾灯显示与汽车行驶状态要一一对应；三 十汽车尾灯的显示要依次循环变亮。针对以上三项要求，我 们设计了相应的模块。用 555 芯片实现脉冲产生电路，其主 要电路为一多谐振荡电路；通过译码电路和开关控制电路实 现汽车尾灯与汽车行驶状态之间的对应；通过三进制

3、计数器 实现汽车尾灯依次并循环显示。 二、设计文档 （1）汽车尾灯显示与汽车运行状态关系 为了区分汽车尾灯的 4 种不同的显示模式，需设置 2 个 状态控制变量。假定用开关 k1 和 k0 进行显示模式控制，可 列出汽车尾灯显示状态与汽车运行状态的关系， 如表 1 所示。 表 1. 汽车尾灯和汽车运行状态 开关控制 运行状态 左尾灯 右尾灯 K1 K0 D4 D5 D6 D1 D2 D3 0 0 正常运行 灯灭 灯灭 0 1 右转弯 灯灭 按 D1 D2 D3 顺 序循环点亮 1 0 左转弯 按 D4 D5 D6 顺 序循环点亮 灯灭 1 1 临时刹车 所有的尾灯随时钟 cp 同时闪烁 （2）

4、汽车尾灯控制电路功能描述 在汽车左右转弯行驶时由于 3 个指示灯被循环顺序点亮， 所以可用一个三进制计数器的状态控制译码器电路顺序输 出高电平，按要求顺序点亮三个指示灯。可得出描述指示灯 D1、D2、D3、D4、D5、D6 与开关控制变量 k1、k0，以及 时钟脉冲 cp 之间关系的功能表如表 2 所示 （表中 0 表示灭灯 状态，1 表示灯亮状态。 表 2， 汽车尾灯控制器功能表 开关控制 三进制计 数器 六个指示灯 K1 K0 Q1 Q2 D6 D5 D4 D3 D2 D 1 0 0 / / 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 1 1 / / cp cp cp cp cp cp （3）设计原理框图 根据以上设计分析与功能描述，可以得出汽车尾灯控制器 的结构框图，如下图所示。. 结合以上设计分析与功能描述， 在原假设设计思路和够想 上，课得出汽车尾灯控制器的结构框图。整个电路可由秒脉