道路勘测生产实习报告

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1、1 一、一、实习性质实习性质 生产实习时土木工程专业大学三年级学生所进行的专业基本技能的实习 二、二、实习目的实习目的 生产实习是土木工程专业道路与桥梁方向教学计划中重要的实践性教学环 节，是进行工程师基本训练的有机组成部分。实习过程中，学生深入施工现场， 接触实际工程，进一步了解和掌握道路勘测和设计过程及技术员等的业务工作， 巩固和加深所学有关课程，做到理论联系实际。 三、三、实习时间和地点实习时间和地点 本次道路工程生产实习时间为 2012 年 7 月 3 日至 2012 年 7 月 11 日， 全班分 为 4 个小组，地点在开发区与抚宁县交接处。 四、实习要求及注意事项实习要求及注意事项

2、 1、放坡定导线点：根据技术标准，结合实际地形、地质条件，综合平、纵、 横设计要点，在放坡的基础上，定出符合路线走向的控制点(导线点)，并按导线 测量要求测角、量距。为减少工作量，降低劳动强度，每两组共用套点，并相 互校核。 2、 沿线设水准点， 并测出各导线点的高程， 精度按往返测量， 较差： 6 n(mm) 或20(mm)。 3、勾绘带状地形图：利用导线点，按视距测量要求，测定导线两侧约 lOOm 范围的地形变化点，勾绘1：1000带状地形图。 4、根据放坡定线记录，结合标准，进行纸上定线工作，确定路线的各转角点， 并设置曲线、丈量里程。 5、根据纸上定出的路线，到实地放线。即放出图上的各

3、转角点，并校核设计 与地形是否有误。 6、中桩测量：按设置各类地形桩要求，进行整桩和加桩工作，设置曲线，并 与纸上定线资料进行核对。 2 7、水准测量：按附合水准测量要求，测定各中桩的地面标高，较差： 50(mm)。 8、横断测量：用抬杆法测出各中桩左、右20m 范围的横面地面变化情况。 9、地质、土壤调查：调查沿线土壤、地质情况，划分土石类别和分界位置， 确定路基、挖方边坡，及边沟断面尺寸。 五、五、选线、测设及设计选线、测设及设计依据依据 公路路线设计规范 （JTG D20-2006） 公路工程技术标准 （JTG B01-2003） 道路勘测设计 人民交通出版社 六、实习内容及过程六、实习

4、内容及过程 （1）踏勘选线及现场初步测量）踏勘选线及现场初步测量 1.1 选线原则选线原则 平面线形应直捷、连续、顺势，并与地形、地物相适应，与周围环境相协 调。在地形平坦开阔的平原微丘区，路线直捷舒顺，在平面线形三要素中直线所 占比例较大，而在地势有很大起伏的山岭重丘区，路线则多弯曲，曲线所占比例 较大。 保持平面线形的均衡与连贯，高低标准之间要有过渡。结合地形的变化， 使路线的平面线形指标逐渐过渡，避免出现突变。 应避免连续急弯的线形，这种线形给驾驶员造成不便，给乘客的舒适也带 来不良影响。设计时曲线间插入足够长的直线或缓和曲线。 1.2 实际选线及初步测量实际选线及初步测量 实习的第二天

5、，老师带我们来到了实习地点，现场踏勘选线，我们组初步选了 一下路线，选线时，尽量避开了庄稼地，也考虑到了坡度的要求。 在初步选线 之后，我们之后用经纬仪测了一下高差，算坡度后发现有一段的纵坡为 8.1%， 而规范规定的极限纵坡为 7%，不满足要求，之后我们又仔细调整了一下路线。 直到最大纵坡符合要求， 3 （2）方案比选及现场定线方案比选及现场定线 在选线时，我们有两个方案，一个是从山坡上过，一个是从山坡稍下方 的采石场过，从山坡上过，线形很难满足要求，从采石场过，得过两个沟，填挖 方可能比第一个方案大。经小组讨论，后一致认为从采石场过较好。 在方案确定下来后，我们在现场打了交点桩，并把交点桩

6、作为控制点和水 准点。 （3）平面设计平面设计 在方案确定下来后，我们测了交点桩的转角和高程，并把路线起点的高程定 为 50.000m 3.1 3.1 平面设计中的基本原则平面设计中的基本原则 在路线的平面设计中所要掌握的基本原则有： 3.1.1 平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环 境相协调； 本设计地区部分地势开阔，处于平原微丘区，路线直捷顺适，在平面线形三要素 中直线所占比例较大。在设计路线中间地段，路线多弯，曲线所占比例较大。路 线与地形相适应，既是美学问题，也是经济问题和生态环境保护的问题。直线、 圆曲线、缓和曲线的选用与合理组合取决于地形、地物等具体条件，片面强调路 线要以直线为主或以曲线为主，或人为规定三者的比例都是错误的。 3.1.2 行驶力学上的要求是基本的，视觉和心理上的要求对高速路应尽量 满足； 高速公路、一级公路以及计算行车速度60Km/h 的公路，应注重立体线形 设计，尽量做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适，计算行 车速度越高，线形设计所考虑的因素越应周全。本路线计算行车速度