路基路面工程课程设计

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1、 路基路面课程设计 课程名称：课程名称： 路基路面工程路基路面工程 路基路面课程设计 2 目录 1 基本设计资料 . 1 2 沥青路面设计 . 1 2.1 轴载分析 . 1 2.2 结构组合与材料选取 . 4 2.3 各层材料的抗压模量和劈裂强度 5 2.4 设计指标的确定 5 2.5 路面结构层厚度的计算 6 2.6 高等级公路沥青混凝土面层和半刚性基层、底基层层底拉应力验算 7 2.7 防冻层厚度检验 8 3 水泥混凝土路面设计 . 8 3.1 交通量分析 9 3.2 初拟路面结构 .10 3.3 确定材料参数 .10 3.4 计算荷载疲劳应力 . 11 3.5 计算温度疲劳应力 .12

2、3.6 防冻厚度检验和接缝设计 .14 参考文献 14 路基路面课程设计 1 1 1 基本设计资料基本设计资料 拟设计道路路线位于微丘区，公路自然区划分为 II1 区。地震等级为六级。设 计标高为 243.5m，地下水位为 1.5m。平均稠度为 1.08，季节性冰冻区，冻结深度 为 1.2m。所经地区多处为粉性土。 表 1-1 交通组成及交通量表 2 2 沥青路面设计沥青路面设计 2.12.1 轴载分析轴载分析 我国沥青路面设计以双轮组单轴载 100kN 为标准轴载，表示为 BZZ-100。标准轴载 的计算参数按表 3-1 确定。 表 3-1 标准轴载计算参数 标准轴载名称 BZZ-100 标

3、准轴载名称 BZZ-100 标准轴载 P（KN） 100 单轮当量圆直径 d（mm） 21.30 轮胎接地压强 P（Mpa） 0.70 两轮中心距（cm） 15d 1当以设计弯沉值设计指标及沥青基层层底拉应力验算时，凡前、后轴轴载大 于 40kN 的各级轴载 i P的作用次数 i n均换算成标准轴载P的当量作用次数N。 35.4 21 1 )( p p nCCN i i K i 车型 双向交通量 风潮 HDF650 834 三菱 PV1413 501 黄河 JN162A 1725 江淮 HFF3150COT 585 雷诺 JN75 864 山西 SX341 798 东风 YCY-900 688

4、 龙尼克 2766 路基路面课程设计 2 式中：N 以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时的标准轴载的当量次数； i n 被换算车型的各级轴载换算次数（次/日） ； P 标准轴载（kN） ； i P 各种被换算车型的轴载（kN） ； C1 轮组系数，单轮组为 6.4,双轮组为 1.0,四轴组为 0.38； C2 轴数系数。 K 被换算车型的轴载级别。 当轴间距离大于 3m时，按单独的一个轴载计算；当轴间距离小于 3m时，双轴或 多轴的轴数系数按下面公式计算： 1 11.21Cm 式中：m轴数。 表 2-2 轴载换算结果 则其设计年限内一个车道上的累计量轴次 e N： 1 (1)1365 t e

5、 NN 车型 i P（kN） 1 C 2 C i n（次/日） 4.35 12 () i i p C C n p 风潮 HDF650 前轴 13.5 1 6.4 834 后轴 27.00 1 1 834 - 三菱 PV1413 前轴 49.70 1 6.4 501 153.0 后轴 101,00 2.2 1 501 1046.4 黄河 JN162A 前轴 62.28 1 6.4 1725 1407.4 后轴 116,22 1 1 1725 3317.1 江淮 HFF3150COT 前轴 49.20 1 6.4 585 170.9 后轴 96.30 1 1 585 496.5 雷诺 JN75 前

6、轴 30.50 1 6.4 864 后轴 58.50 1 1 864 83.9 山西 SX341 前轴 23.70 1 6.4 798 后轴 68.70 1 1 798 155.9 东风 YCY-900 前轴 25.00 1 6.4 688 后轴 78.20 2 1 688 472.2 龙尼克 2766 前轴 67.00 1 6.4 60 67.2 后轴 102.50 4.6 1 60 307.3 N 7677.8 路基路面课程设计 3 式中 e N 设计年限内一个车道的累计当量次数； t 设计年限，由材料知，t=20 年； 1 N 设计端竣工后一年双向日平均当量轴次； 设计年限内的交通量平均增长率，由材料知，=0.091； 车道系数，由材料知 =0.5。 则： 10 73.345.08.7677 091.0 3651)091.01 ( 3651)1 ( 7 15 1 NN t