装载机设计开题报告

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1、毕业论文（设计）开题报告表毕业论文（设计）开题报告表 论文论文(设计设计)名称名称 3t 装载机工作装置液压系统及转斗油缸设计 论文（设计）来论文（设计）来 源源 导师选题 论文（设计）论文（设计） 类型类型 设计 指导教师指导教师 学生姓名学生姓名 学号学号 专业专业 一、研究或设计的目的和意义：一、研究或设计的目的和意义： 1使我进一步巩固、加深对所学的基础理论、基本技能和专业知识的掌握，使之 系统化、综合化。 2使我获得从事科研工作的初步训练，培养我的独立工作、独立思考和综合运用 已学知识解决实际问题的能力，尤其注重培养学生独立获取新知识的能力。 3培养我在制定研究（设计）方案、设计计算

2、、工程绘图、实验方法、数据处理、 文件编辑、文字表达、文献查阅、计算机应用、工具书使用等方面的基本工作实践能力， 使我初步掌握科学研究的基本方法。 4使我树立具有符合国情和生产实际的正确设计思想和观点；树立严谨、负责、 实事求是、刻苦钻研、勇于探索、具有创新意识、善于与他人合作的工作作风。 二、研究或设计的国内外现状和发展趋势：二、研究或设计的国内外现状和发展趋势： 、 国内技术现状 我国装载机的研究和使用已经有 60 年的历史，从 60 年代的仿制摸索阶段到 70 年 代的自力更生研制阶段再到 80-90 年代的技术引进、合资开发阶段。近年来，我国装载 机的研究设计水平有了很大发展和提高，取

3、得了许多成果，成功研制了 ZL 系列。然而， 从整体上看，我国装载机的性能相当于国际 80 年代的水平；质量相当于国外 70 年代的 水平；生产和制造相当于国外 70 年代中期的水平；另一方面，由于我国经济发展和建 设的需要，对工程机械的需求量很大，在量和质上要求都很高。 。 液压系统：该机采用了原装德国力士乐的泵和操纵阀。系统采用负荷传感控 制技术，当主阀阀芯处于中位时，通过操纵阀产生的压差信号反馈给变量泵，从而自动 减少泵的排量，使流量近似为零；此时，泵的压力达到调定压力以保证侧移 架压紧缸所需压力。当工作时，泵根据操纵阀阀芯的开口大小提供需要的流量，避免了 传统液压系统靠溢流阀控制溢流的

4、方式，最大限度地减少了液压功率的空流损失和系统 发热。 三、主要研究或设计内容，需要解决的关键问题和思路三、主要研究或设计内容，需要解决的关键问题和思路： 1、明确设计依据与要求 题 目 1.6t 3t 标准容量(m 3) 0.81 1.52.5 额定载重量（t） 1.6 3 额定功率（kW） 46 90 最大掘起力（kN） 60 90 整机操作质量（kg） 5200 10500 最大卸载高度（mm） 24002600 27002900 对应卸载距离（mm） 800860 9601000 轮距（mm） 2100 2200 轴距（mm） 2640 2680 提升时间（s） 6 7 卸载时间（s）

5、 3 4 下降时间（s） 4 4 2、收集资料与调研实习 设计前应了解和掌握装载机的有关知识和理论，通过实习、图书资料和网络资料等 收集并获取设计所需的资料。 3、正规设计 （1）装载机工作装置、转向装置、行走装置的工作原理和特点。 （2）装载机工作装置、转向装置、行走装置液压系统的工作原理和特点。 （3）按设计依据及要求拟定装载机液压系统方案 明确主机对液压系统的性能要求，对国内、国外同类型装载机液压系统资料进行分 析研究，根据设计要求，按照可靠性、经济性、并尽量采用先进技术，进行方案的选择。 装载机液压系统的特点主要有：对速度无严格要求，但对输出力、力矩有主要要求， 装载机作业时转速变化范

6、围大等。因此功率的调节和分配是系统设计的核心，其液压系 统特点是采用组合油路，如装载机工作装置液压系统与其它液压执行系统组合，考虑合 流的要求。为了实现节能和好的操控性能，可采用先进的技术如先导、合流、再生、优 先、补油、压力补偿、负荷传感等。 确定液压系统的型式： 开式系统、闭式系统？ 定量系统、变量系统？ 确定各液压回路方案： 主液压回路：包括动臂液压回路、转斗液压回路、转向液压回路和行走液压回路。 辅助液压回路包括：卸荷回路、过载保护回路、补油回路、缓冲回路、背压回路、 冷却回路、过滤回路等。 其它回路：先导控制、合流回路、再生回路、优先回路等。 系统压力级的选择：低压系统、中高压系统、高压系统？ 泵数量的选择：单泵系统、双泵系统、多泵系统？ 按多路阀连接方式：串联油路、并联油路、串并联油路？ （4）按设计依据及要求进行装载机液压系统设计计算 确定液压系统工作压力和流量 计算液压泵的工作压力和流量 液压泵驱动功率的计算 液压缸的初步计算 （5）拟定液压系统工作原理图 在明确主机对液压系