二级减速器课程设计

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1、 目 录 第 1章 传动装置的总体设计 .1 1.1 拟定传动方案 .1 1.2 选择原动机电动机 .3 1.3 传动装置总传动比的确定及各级传动比的分配5 1.4 算传动装置的运动和动力参数 6 第 2章 传动零件的设计计算 .9 2.1 减速箱外传动零件带传动设计 .9 2.2 减速器内传动零件高速级齿轮设计 12 2.3 减速器内传动零件低速级齿轮设计 16 2.4 轴的设计输入轴的设计. 20 2.5 轴的设计输出轴的设计 24 2.6 轴的设计中速轴的设计 28 第 3章 部件的选择与设计 . 30 3.1 轴承的选择 30 3.2 输入轴输出轴键连接的选择及强度计算 . 32 3.

2、3 轴承端盖的设计与选择 . 34 3.4 滚动轴承的润滑和密封 35 3.5 联轴器的选择 35 3.6 箱体 . 35 第 4章 结 论 37 参考文献 . 38 1 I 第 1 章 传动装置的总体设计 传动装置的总体设计，主要包括拟定传动方案、选择原动机、确定总传动 比和分配各级传动比以及计算传动装置的运动和动力参数。 1.1 拟定传动方案 机器通常由原动机、传动装置和工作机三部分组成。传动装置将原动机的 动力和运动传递给工作机， 合理拟定传动方案是保证传动装置设计质量的基础。 课程设计中，学生应根据设计任务书，拟定传动方案，分析传动方案的优缺点。 现考虑有以下几种传动方案如下图所示：

3、a) b) c) d) 图 1-1 带式运输机传动方案比较 传动方案应满足工作机的性能要求，适应工作条件，工作可靠，而且要求结构 2 简单，尺寸紧凑，成本低，传动效率高，操作维护方便。 设计时可同时考虑几个方案，通过分析比较最后选择其中较合理的一种。下面 为图1中a、b、c、d几种方案的比较。 a方案 宽度和长度尺寸较大，带传动不适应繁重的工作条件和恶劣的环境。 但若用于链式或板式运输机，有过载保护作用； b方案 结构紧凑，若在大功率和长期运转条件下使用，则由于蜗杆传动效率 低，功率损耗大，很不经济； c方案 宽度尺寸小,适于在恶劣环境下长期连续工作.但圆锥齿轮加工比圆柱 齿轮困难； d方案

4、与b方案相比较,宽度尺寸较大，输入轴线与工作机位置是水平位置。 宜在恶劣环境下长期工作。 根据传动要求，故选择方案d，同时加上V型带传动。即采用V带传动和二 级圆柱齿轮减速器传动。 图 1-2 1电动机 2V带传动 3减速器 4联轴器 5卷筒 6运输带 3 1.2 选择原动机电动机 电动机为标准化、系列化产品，设计中应根据工作机的工作情况和运动、动力 参数，根据选择的传动方案，合理选择电动机的类型、结构型式、容量和转速，提 出具体的电动机型号。 1.2.1选择电动机类型和结构型式 电动机有交、直流之分，一般工厂都采用三相交流电，因而选用交流电动机。 交流电动机分异步、同步电动机，异步电动机又分

5、为笼型和绕线型两种，其中以普 通笼型异步电动机应用最多，目前应用较300广的Y系列自扇冷式笼型三相异步 电动机， 电压为380V，其结构简单、起动性能好，工作可靠、价格低廉、维护方 便，适用于不易燃、不易爆、无腐蚀性气体、无特殊要求的场合，如运输机、机床、 农机、风机、轻工机械等。 1.2.2确定电动机的功率 电动机功率选择直接影响到电动机工作性能和经济性能的好坏：若所选电动机 的功率小于工作要求，则不能保证工作机正常工作；若功率过大，则电动机不能满 载运行，功率因素和效率较低，从而增加电能消耗，造成浪费。 1. 带式输送机所需的功率 w P 由1中公式 （3-1） 得：kWFVPw6.026

6、.901000/9.022001000/ W 设计题目给定：输送带拉力F（N）=2200N 输送带速度V(m/s)=0.9 m/s 2. 计算电动机的输出功率 d P 根据文献1中表31确定各个部分效率如下： 弹性联轴器：99.0 1 （1个） 滚动轴承（每对） ：99.0 2 （共四对，三对减速器轴承，一对滚筒轴承） 圆柱齿轮传动：97.0 3 （精度8级） 4 传动滚筒效率：96.0 4 V带传动效率：96.0 带 得电动机至工作机间的总效率: 859.096.097.099.099.0 24 2 3 4 21 带 电动机的输出功率：KW FV P w d .42 859.096.01000 9.02200 1000 1.2.3确定电动机的转速 同一类型、相同额定功率的电动机低速的级数多，外部尺