桥梁开题报告-- 大桥引桥施工图设计

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1、 大桥引桥施工图设计 第 1 页 一、一、本课题设计（研究）的目的： 通过桥梁毕业设计使学生运用所学的课程系统的训练，以便掌握桥梁的基本 理论、基本知识和基本计算方法； 通过毕业设计的实践，理论联系实践，独立完成设计，不断提高分析问题和 解决问题的能力； 通过毕业设计，不断提高查阅文献、计算、绘图、使用桥梁规范和设计手册， 编写技术文件， 运用电脑等基本技能， 树立正确的设计思想， 逐步掌握设计原则、 设计方法和设计步骤； 遵守纪律，遵守校规、校纪，严谨负责，实事求是，刻苦钻研，相互协作， 勇于创新。 二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述） ： （一）桥梁的现状和发展趋势 20 世纪各种大

2、跨径桥梁均在国内外的桥梁工程中得以建设和高速发展。无 论是结构型式、施工方法，还是新型材料的应用均在不断地完善和进步。从世 界上的典型工程实例中可见，大跨径桥梁在世界各地工程建设中有着重要的地 位，必将有新的发展前景和开拓方向。 1. 预应力混凝土连续梁桥 自 60 年代中期在德国莱茵河上采用悬臂浇筑法建成 Bendorf 桥以来， 悬臂 浇筑施工法和悬臂拼装施工法得到不断改进、完善和推广应用，从而使得 预应力混凝土连续梁桥成为许多国家广泛采用的桥型之一。 我国自 50 年代中期开始修建预应力混凝土梁桥， 至今已有 40 多年的历史， 比欧洲起步晚，但近对年来发展迅速，在预应力混凝土桥梁的设计

3、、结构 分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异，预 应力混凝土梁桥的设计技术与施工技术都已达到相当高的水平。 大桥引桥施工图设计 第 2 页 预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，它具有整体性能好、结构 刚度大、变形小、抗震性能好，特别是主梁变形挠曲线平缓，桥面伸缩缝 少，行车舒适等优点。加上这种桥型的设计施工均较成熟，施工质量和施 工工期能得到控制，成桥后养护工作量小。预应力混凝土连续梁的适用范 围一般在 150m 以内，上述种种因素使得这种桥型在公路、城市和铁路桥梁 工程中得到广泛采用。目前我国已建成的有代表性的大跨径公路和城市预 应力混凝土连续梁桥如表 1 所示

4、。 2. 连续刚构 我国大跨度连续刚构桥在过去的一段时间内取得了迅速发展，先后修建了 洛溪大桥（主跨 180m） 、黄石长江公路大桥（主跨 245m） 、虎门大桥辅航道 桥（主跨 270m） 、南昆铁路清水河大桥（单线，主跨 128m）等大跨度连续 刚构桥；主跨 200m 的铁路连续刚构桥也在设计研究之中。 大跨度连续刚构桥，具有整体性良好、抗震能力强、抗扭潜力大，桥体简 大桥引桥施工图设计 第 3 页 洁明快、便于悬臂施工、维护方便等优点，但是，由于墩梁固结，对温度 变化与混凝土收缩、徐变等比较敏感。 大跨度连续刚构桥的发展趋势是： 1) 采用长悬臂单箱单室截面 2) 采用三向预应力体系，减

5、薄顶板和腹板 3) 纵向预应力采用大吨位群锚，使顶底板尺寸完全由受力特性控制 4) 纵向不设或少设腹板束和通长束 5) 采用平竖弯相结合，将顶板束锚固与顶板承托内，将底板束锚固在底 板与腹板相交区附近的锯齿块上 6) 采用计算机程序计算，计算模型考虑桩侧土的弹性抗力作用，将梁-墩 基础作为一个整体，建立有限元计算模型。 （二）设计方案比选 1、 技术标准： （1）设计荷载：公路I 级; （2）桥梁全长：270m； （3） 桥面宽度： 24.5m， 横向布置为 0.5m(防撞栏)+10.75m(行车道)+2m(中 央分隔带)+10.75m(行车道)+0.5m(防撞栏)； 2、 方案比选的原则：

6、（1）、技术先进 （2）、安全可靠 （3）、适久耐用 （4）、经济 （5）、美观 （6）、环境保护和可持续发展 3、方案比选 （1 1）方案一）方案一：（：（75+12075+120+ +7575）m m 预应力混凝土连续梁桥预应力混凝土连续梁桥 梁桥作为一种简单但实用的桥型，已经得到了充分的发展，连续梁可以做 大桥引桥施工图设计 第 4 页 成两跨或是三跨以及多跨一联的。通过计算可知，在恒载的作用下，由于支点 负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩显著减小，因此相对而言，弯矩分布更加的合 理。它的优点是结构刚度大，变形小，动力性能好，主梁变形绕曲线平缓，有 利于高速行车。加之其施工难度相对较小，施工技术相对较低。同时，钢筋混 凝土连续梁桥不易装配化施工，而花费较高费用现浇却仍然会产生裂缝，仅在 城市高架桥，小半径弯桥中有少量使用。而预应力混凝土连续梁桥却应用非常 广泛，随着悬臂施工法等技术的发展，预应力的技术优点便于机械化作业，从 而提高了施工质量，降低了施工费用。因此综合考虑后选择预应力混凝土连续 梁桥。 在梁的横截面选择上，主要有空心板，T 型梁和