GSM-R在铁路通信中的应用毕业论文

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1、 1 目录目录 摘要 2 ABSTRACT . 3 第一章 绪论 4 第一节 引言 4 第二节 铁路通信的发展过程和现状 4 第三节 GSM-R 的历史及技术特点 5 第二章 GSM-R 基础. 6 第一节 GSM-R 基本原理 6 一、面状覆盖 . 7 二、 线状覆盖 . 10 第二节 GSM-R 网络结构和功能 12 一、BSS 结构和功能 14 二、NSS 结构和功能 15 三、OSS 结构和功能 16 第三章 GSM-R 在铁路无线通信中的应用. 17 第一节 功能寻址 17 第二节 调度通信 . 17 第三节 基于位置的路由 19 第四节 增强多级优先和强占业务（EMLPP） . 1

2、9 第五节 呼叫矩阵业务 20 第六节 铁路紧急呼叫 20 第四章 GSM-R 在呼和浩特局铁路通信中应用的设计. 21 第一节 GSM-R 功能寻址的实现 22 一、功能寻址的过程 . 22 三、应用及其解决方案 . 29 第二节 GSM-R 调度通信的实现 31 一、系统构成 . 32 二、系统业务 . 33 三、系统技术要求 . 36 四、通信过程 . 37 五、调度通信系统的功能 . 40 六、用 GSM-R 网络实现列车调度通信功能的设计. 43 第五章 总结 48 致谢 49 参考文献 50 2 摘要摘要 GSM-R （GSM for Railway）是在 GSM 蜂窝系统上增加了

3、调度通信功能和适合高速 环境下使用的要素组成，能满足国际铁路联盟提出的铁路专用调度通信要求的技术。 GSM-R 目前在我国铁路通信中的应用主要有：调度通信功能、车次号传输与列车停稳 信息的传送功能、调度命令传送功能、列车尾部装置信息传送功能、调车机车信号和监 控信息系统传输功能以及列车控制数据传输功能。 功能寻址是非常重要的先进寻址功能，是实现集群调度通信多的关键技术和必要手 段。在功能寻址业务中，每个 MSISDN 可以建立与多个功能号码的映射关系，但是一个 功能号码一次只能指定给一个用户。功能寻址业务分为语音呼叫功能寻址和短消息功能 寻址4。 GSM-R 调度通信系统主要负责列车调度通信、

4、货运调度通信、牵引变电调度通信、 其他调度及专用通信、站场通信、应急通信、施工养护通信和道口通信等。利用 GSM-R 进行调度通信系统组网，既可以完全利用无线方式，也可以同有线方式结合起来，共同 完成调度通信任务。 论文从 GSM-R 的基础即 GSM-R 原理、网络结构和功能等入手，阐述了 GSM-R 在铁 路通信中的应用并结合呼和浩特铁路通信的现状对 GSM-R 的部分功能在呼局铁路通信 中的应用进行了设计。 3 Abstract 4 第一章第一章 绪论绪论 第一节第一节 引言引言 铁路是我国国民经济的大动脉，铁路的运输能力直接影响着我国国民经济的发展。 进入 21 世纪，随着铁路跨越式的

5、发展，铁路通信系统也迎来了划时代的转变，近年来 随着运输量的日益增长，使得列车重量加大，列车编组加长。GSM-R 技术是基于成熟、 通用的公共移动无线通信系统 GSM 平台之上，专门为满足铁路应用而开发的数字式移 动无线通信技术。在铁路通信中，它能够提供定制的附加功能，如优先级和强插功能、 话音组呼及广播功能、位置寻址及功能寻址和安全数据通信等，是一种经济高效的综合 数字移动通信系统。铁路无线全球通信系统 GSM-R 的建设和使用，表明中国铁路正不 断吸取国外铁路的先进经验和成果，努力提升自身的经济技术结构和规模水平，加快发 展步伐，争取在较短时间内运输能力满足国民经济和社会发展的需要，主要技

6、术装备达 到或接近国际先进水平1。 第二节第二节 铁路通信的发展过程和现状铁路通信的发展过程和现状 新中国成立初期，铁路长途通信一直采用的是以架空明线和电缆为传输媒质的载波 通信设备，电话交换大量发展步进制自动交换机及人工长途台，在专用通信方面，全路 调度、各站、养路等通信系统改造为铁路支流脉冲选叫方式。进入 70 年代，随着国外 铁路开始应用光纤技术，我国铁路光缆、数字通信也随之进入研究阶段；进入 80 年代 中后期， 数字光纤通信已经在多条线上试用成功； 90 年代数字光纤通信已经在铁路通信 中被广泛使用，这一时期除光缆建设迅速发展以外，其他数字通信建设也得到了相应的 发展在交换方面大量采用程控交换设备。 90 年代末全路长途交换网基本形成， 在数据交 换方面根据铁路运输管理信息系统 （TMIS）、客票预定和发售信息系统及铁路其他信 息业务的需要，建设了铁路第一个分组交换数据网。在专用通信方面由于光数字分插设 备的应用，区段通信电缆数大幅度增加，中间站通信条件大为提高。调度等共线电话也 推广采用了程控共线设备2。 铁路无线通信系统使用的单信道模拟制式无