1、Journal of Constructional Steel Research 65 (2009) 373 385 7300 汉字， 5000 单词， 2.5 万英文字符 对钢混凝土组合梁桥的桥面应力疲劳行为的分类和统计评价 Jin-Hee Ahn a , Chungwook Sim b , Youn-Ju Jeong c, a , Sang-Hyo Kim a 土木与环境工程学院，延世大学，汉城， 120-749，韩国 b 土木系，建筑与环境工程，得克萨斯大学奥斯汀分校，奥斯汀，德克萨斯州， TX78712，美国 c 结构研究部，韩国建设技术研究院，京畿道， 411-712，韩国 文章信息
2、 文章历史： 收到2007 . 9 . 18 接受 2008 . 4 . 28 关键词： 疲劳 钢混凝土组合桥面板 第 N 个数据应力分类 摘要 桥梁的维护成本由于世界各地的许多现有的桥梁恶化或到其设计寿命而迅速增加。此外， 韩国规划并建设了许多大跨度桥梁，对高承载力桥面板的研究和开发以及疲劳强度的提高已受 到越来越多的关注。本文给出了在这样的环境下开发的一种新型的钢混凝土组合桥面板的疲劳 行为的研究结果。所提出的复合桥面由波纹钢板，焊接钢筋，剪力连接件以及钢筋混凝土填料 组成。疲劳试验是在相同频率下的四种不同的应力范围下进行四点弯曲试验。为了排除混凝土 灌注的影响，对钢试样的疲劳试验控制在普
3、通波纹钢板的混凝土灌注之前进行。局部钢试件和 钢 -混凝土组合桥面试件都显示疲劳失效发生在波纹钢板和钢筋的焊接处。最后，对各试件的焊 缝部位的应力分类根据 Albrecht 的概率模型的统计方法得出。研究表明，这种钢混凝土组合桥面 在正弯矩作用下钢部件的疲劳行为可以用经典的 S N 方法得出。 M 2008 Elsevier公司保留所有权利。 1.引言 在重工业化地区如韩国，由于交通负荷的增加，许多基础设施 迅速恶化或达到预定的设计寿命。交通荷载对桥面等结构类型最不 利。因此，许多研究在的重点和目标在于加强桥面结构疲劳强度和 结构承载能力。钢混凝土复合材料，玻璃钢复合材料，预制混凝土 桥面的桥
4、梁已成为近期韩国的主要类型。通过三种类型，本文对钢 混凝土组合桥面板的进行实验研究。 钢混凝土组合桥面板的三种主要类型已被开发， 如复合钢格 板，鲁滨孙型复合桥面板，波纹钢板桥面板。复合钢格板分为两种 类型，混凝土填充和非填充（ exodermic 桥面板）钢网架于 80 年代 开发，充分利用钢桥面混凝土的强度和刚度 1 。由 Rao 等对这些复 合钢格桥面板 对应作者 . 电话 : +82 31 9100 136; 传真 : +82 31 9100 121. E-mail address: yjjeongkict.re.kr (Y.-J. Jeong). 0143-974X/$ see fr
5、ont matter 2008 Elsevier Ltd. All rights reserved. doi:10.1016/j.jcsr.2008.04.007 的实验室测试。 1 ，未填充的复合钢格板显示出 2000000 负荷周 期没有刚度损失，而完全填充的钢桥面表现出 2000000 负荷周期的 初始刚度损失为 50%。总结，充分填充钢网格复合桥面板比未填充 的复合钢格桥面板的静力荷载作用下的承载力较高但是在循环荷载 作用下 刚度退化 1 。 复合桥面采用栓钉剪力连接，首次完成在法国，命名为 鲁滨 孙板 。这些桥面板已被用于整个欧洲地区的几个大跨度桥梁桥面板 2。对 sonada 等人
6、的试验 3 结果表明，复合桥面板和栓钉的连 接件主要影响鲁滨孙型复合桥面的疲劳强度，而钢板的强度对鲁滨 孙型复合桥面的疲劳强度没有多大作用。然而，这些桥面板近柱栓 钉处在冲压剪切破坏模式下失效；这是脆性断裂破坏，粗螺柱的设 置虽然有一定的韧性，但是剪切粘结破坏模式下仍然会导致较低的 疲劳强度 3 。 内容列表： 建筑钢结构研究 期刊的主页： 374 J.-H. Ahn et al. / Journal of Constructional Steel Research 65 (2009) 373 385 图 1. 型钢混凝土组合桥面板。 出于经济原因 ,桥面很薄 ,这些类型的机械疲劳行为与联锁混凝土 尚未建立 ,所以波纹钢板复合桥面板已很少使用作为模板结构参与桥 面。 2 。 在综上文献的基础上，设计了新型的复合桥面模型，整合了每种 类
