1、 1 1 现代物流成本管理和控制 前言 在现代物流管理中，人们一般认为物流成本是指产品的空间移动或时间占有中所耗费 的各种活劳动和物化劳动的货币表现，具体包括运输成本、仓储成本等。物流管理的理念 引入我国已有 20 余年，但毋庸讳言，我们对物流成本的测算、分析和研究，无论是总量 的，还是企业实际支出的，以及行业标杆水准的，基本上还处于“雾里看花”的阶段。所 以，我国企业急需寻找各种途径，从“物流冰山”之下挖掘各种司空见惯的物流成本，发 现“经营过程中没有发现的新大陆”和“企业脚下没有被发现的金山”，使整个企业的利 益最大化。 在生产企业中，物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出项目，如今的企
2、业物流 管理者通过学习、实践和总结，正在探索降低物流成本的途径。但是必须指出的是，物流 成本的绝对数值必然是一直上升的。因为，随着企业通过提高物流服务水平来提高市场竞 争力的不断追求，必然会对物流系统注入更大的投资，从而提高了物流成本。高的物流成 本是高水平的物流服务的保证，这是物流系统效益背反性的体现，企业很难既提高了物流 服务水平，同时又降低了物流成本，除非有根本性的技术进步。但是物流成本上升的幅度 低于经济效益的增长幅度，所以物流成本占的比例是在缩小，从而成为经济效益提高的源 泉。 2 2 一 物流成本概述 物流企业的生产经营成本又称为物流成本。物流成本有广义和狭义之分。狭义的 物流成本
3、仅指由于物品移动而产生的运输、包装、装卸等费用。广义的物流成本是指生产、 流通、消费全过程的物品实体与价值变化而发生的全部费用。它具体包括了从生产企业内 部原材料的采购、供应开始，经过生产制造中的半成品、产成品的仓储、搬运、装卸、包 装、运输以及在消费领域发生的验收、分类、仓储、保管、配送、废品回收等发生的所有 成本。 就目前实际情况而言,我国企业物流成本管理还存在许多较为严重的问题,主要有: （一）基础设施落后和物流投资规模较小导致运输、保管成本过高 我国物流企业基础设施落后且布局也不合理，同时物流投资规模相对较小，滞后于物流 需求的增长，这是当前国民经济发展中出现交通瓶颈、物流不畅的主要原
4、因之一，也是我 国企业物流效率相对较低、物流成本依然偏大的重要原因。在微观方面，我国物流行业内 部设施大部分已陈旧或老化，装卸搬运机械化水平低，难以适应经济形势发展的需要；多 数企业自身扩大再生产资金严重不足，无法进行技术设备的更新和改造。在宏观方面，国 家财政对物流基础设施建设的投资力度不够，物流基础设施大大低于世界平均水平；现行 国家增值税税收政策不允许企业抵扣固定资产的进项税额，制约了物流企业固定资产更新 的需求，加大了物流行业企业的税负。 （二）物流管理效率低下引起管理成本过高 1.管理水平落后。大部分物流企业的管理者素质较低，具有中专以上文化程度的仅占 整个物流行业职工总数的 10%
5、左右，大大低于其他行业。同时，许多物流企业片面追求 “大”和“全”的发展，而忽视了企业自身素质和服务质量的提高，企业的管理还停留在 原来粗放式、低效的管理水平上。2.信息技术落后。我国传统物流以经营仓储、运输、装 卸、养护为重点，不重视对商品配送、流通加工、企业内部的信息化改造，更不重视物流 信息的收集、 处理及发布和物流技术的引进， 信息处理水平只相当于世界平均水平的 2.1%。 （三）物流成本的核算存在明显缺陷 我国目前企业财务制度中没有对物流成本设立单独的会计科目来进行核算，而是将与 物流活动相关的各种支出列示于企业的各项费用内，或者仅仅将部分的物流成本随材料、 制造费用等计入产品的制造
6、成本中。另外，人们往往比较重视运输费、搬运费等显性成本， 对于物流环节所消耗的资金利息、设备折旧、人员培训等隐性成本特别是物流活动组织不 当所导致的风险和由于效率低下而增加的时间成本，还缺乏足够的认识。日常采用的标准 3 3 会计成本法一般没有将与库存有关的成本，诸如保险和税收、租金、存货占用的资金及建 设仓库所需的资本费用等计算在库存成本内，导致其被低估或模糊。而先进国家的实践证 明，对于自营物流的成本支出而言，实际发生的物流成本远远高于外部支付额数倍以上。 所以，从现代物流管理的角度来看，企业还没有真正把握实际的物流成本，决策者也很难 从现行的会计系统中获得物流成本数据。 （四）物流成本控制的手段和方法不成熟 目前，我国企业只停留在依靠企业内部物流活动的分析，寻求降低物流成本的方法和 措施，注重单个成本的降低，很少注意外部环境的变化，也不考虑从整个供应链的角度去 增加绩效，诸如与生产和销售部门共同去研究物流成本问题，解决机构之间的壁垒问题， 仍是一个较为封闭的内部决策支持系统。随着经济的发展，物流企业必将面临多变的市场 环境和更大的生存风险，有些物流企业重业
