1、沥青混凝土路面实习报告沥青混凝土路面实习报告 一、一、 实习目的：实习目的： 通过对承赤高速公路沥青混凝土路面施工的实地实习，使我们对沥青混凝 土路面的组成及特点有了更深的认识，并了解沥青混凝土路面施工过程、施工 工艺，并认识到每个施工阶段的施工细节都影响着路面的工程质量，所以必须 严谨的态度对待每个工序。通过此次实习达到加深对所学课程知识的理解，使 学习和实践相结合的目的。 二、实习时间：二、实习时间： 2012 年 12 月 5 日至 2013 年 9 月 31 日 三、三、实习地点：实习地点： 承赤高速公路路面施工现场。 承赤高速公路作为大庆至广州公路（Z5）的重要组成部分，也是河北省高
2、 速公路规划中“纵一”的重要路段。主线全长 111.237km，对加强京津冀地区 与蒙东、东北西部地区经济联系，促进环渤海经济圈的建设、振兴东北老工业 基地和西部大开发都有重要作用，对促进沿线地区资源开发，带动少数民族地 区社会经济协调发展必将产生影响。 本人被筹建处安排负责承赤高速公路沥青混凝土路面施工进度、工程质量 的监督与工程检测工作。 四、实习内容四、实习内容及过程及过程： 承赤高速公路路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由 面层、基层、底基层组成。面层分：上面层 5cm、中面层 7cm、下面层 10cm。 其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石；底基层为二灰稳
3、定土。 在路面标段进场初期，参与了其沥青拌合站的选址与规划，认识到拌合场 选址的重要性，一般拌合站应在距施工现场 2 小时运距之内最佳，厂内一般包 括原材料存放场地, 沥青贮存、熔化及加热设备, 试验室及办公用房等。场地 要宽大、平整，并对环境及周围居民无影响，且不受洪水侵扰。场内运输道路 要平整、方便，进出的各种机械车辆要方便掉头，减少相互之间的干扰，指示 标志要齐全到 位，同时要将油料及沥青等易燃物品与电源及各种加热设置隔 开。 待路面拌和站建成后，在拌和站住宿，并负责原材料的检测与拌和过程的 监督。 对每批到货沥青均检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日 期、定货数量、试验结果
4、等。抱着高度的责任心，与试验人员与密切配合，随 时进行抽样试验，严禁不合格的材料进场，严格按照规范规定的标准和频率检 测。对沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、 密度等。对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加 倍抽样做试验。有时根据合同要求，增加其它非常规测试项目。对粗集料料场， 重要是检查石料的 365JT 技术标准能否满足要求， 如石料等级、 饱水抗压强度、 磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。碎石的规 格以沥青混凝土各面层的厚度及配合比确定。在工地准备材料时要随时抽检筛 分，不断进行微小的调整。合种规格的矿料到达工地
5、后，对其强度、形状、尺 寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛， 若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。 在沥青混合料生产中，保证目标配合比在拌和中得以实现是关键。要保证 冷热料供料平衡，拌和楼不待料、溢料少，就要处理好冷料转速与流量关系、 筛网孔径选择、热料仓供料比例的确定等方面。先从热料仓供料抓起，采取措 施保证各仓均衡储料；保证原料稳定的组成和供料比例。接着抓温度及拌和时 间的控制，保证沥青、集料及混合料拌和、储存、出场温度，严格控制每一盘 的干、湿拌和总时间。 在拌和站实习三个月后，有被单位安排到沥青混凝土路面摊铺现在实习。 沥青混凝土路面摊铺的工
6、序如下： （1）基层放样和准备 施工放样包括标高测量与平面控制两项内容。沥青路面开工前, 监理工 程师应对承包人的施工放样自检报告进行复核、审批。在铺筑宽度两边标划出 路面设计标高墨线，墨线高出路面面层设计标高 10cm；对调控点、弯坡点等特 殊点作出明显的标识，下面层、中面层采用每台摊铺机走双基准线中间加滑杆 的方式控制纵、横坡度，以确保平整度。 基层的强度、平整度、弯沉的大小，对沥青混凝土面层有至关重要的影响。 施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面,要达到干燥、清洁、无松散石料、灰 尘与杂质,清理宽度应至摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少 30cm。对局部被水 泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除沥青混凝土面层是 铺筑在刚性的基层之上。 （2）摊铺 首先是摊铺设备的安装与调试。摊铺机应根据路面宽度及路面等级进行选 用，尽量采用热接缝，避免冷接缝，同时摊铺机的生产效率要高。摊铺前应对 基层进行彻底的清理、清扫。然后按试验段初定的虚铺系数控制摊铺沥青混合 料的厚度，按照虚铺厚度调整好摊铺机，可在熨平板下加置与虚铺厚度等厚的 不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺
