1、 密级： NANCHANG UNIVERSITY 学 士 学 位 论 文 THESIS OF BACHELOR （ 2008 2012 年） 题 目 汽车悬置系统传递函数高效测试的研究方法 学 院： 机电工程学院 系 动力工程 摘 要 I 汽车悬置系统 传递函数高效测试 的研究方法 专 业：车辆工程 学 号 ： 5902408039 学生姓名： 吴和兴 指导教师： 罗明军 摘要 随着 经济的发展， 生活 水平 的提高， 汽车也越来越普及化，人们对汽车的舒适性的要求也越来越高。 汽车振动、噪声及因其而引发的车辆乘坐舒适性问题，即 NVH（ Noise, Vibration & Harshness
2、） 问题，是衡量汽车产品质 量的一 个综合性问题。 而汽车的舒服性与汽车的隔振能力有着直接的关系。汽车的 隔振 能力取决于悬置系统以及车架与车身连接点 性能 的好坏 。 本文主要 研究发动机的振动经悬置系 统传递到车架，再由车架经与车身连接点传递到车身的一个大致传递效率。 利用 上海东昊的数据采集仪器 DH5902 以及 DHDAS5902_NET 动态信号分析系统 软件配合使用得到数据和图像，从而进行 数据 分析和处理， 然后 分析了 悬置系统以及车身和车架连接点的传递率、 传递函数。 然后再使用 MATLAB 软件作进一步的分析。 最终可得出 两级传递 和 一级一级传递的一个关系。 关键字 ： 软件分析 ； 悬置系统 ； 车架与车身连接点 ； 传递率
