1、中文 6800 字， 5400 单词， 2.8 万英文字符 出处： Zoghi M, Farhey D N. Performance Assessment of a Precast-Concrete, Buried, Small Arch BridgeJ. Journal of Performance of Constructed Facilities, 2016, 20(3):244-252. 小跨度预制混泥土拱桥掩埋时的性能评估 Manoochehr Zoghi 和 Daniel N. Farhey 摘要：通过试验场负载测试和有限元分析， 利用模块化，掩埋等处理，对预 制混凝土拱桥性能进行
2、评估。有限元分析模型结合土壤和土壤结构 间相互作用和 其极限载荷。通过模拟分析来研究结构负载逐渐增加时的情况。同时通过 试验来 与模型对比，比较两者的结果，分析二者间的联系。这项研究使得模型建立时考 虑土壤结构的相互作用的特点，使其更接近真实的结构。 期号： 10.1061/_ASCE_0887-3828_2016_20:3_244_ CE 数据库关键词： 实验、有限元法的结构分析、土壤结构相互作用、混凝土 预制、地下结 构、拱桥。 引言： 综合实验场测试中的结构的实际性能评估，和有限元法鉴定建模与分析结构所 受荷载与破坏。由于边界条件对结构的性能影响很大，要全面考虑土相互作用力， 所以在有限
3、元中对土壤建模要将土相互作用设计进去。因此模型的可靠性依赖于 土壤的模型与所给的地形。 在桥梁更换规划中，主要关注的问题是经济建设。其中对于小桥来说，预制混泥土的组合 是最合适的，应为他们的初始成本低，可以快速安装，且维护成本低。 为了认证模块化跨度 较长桥梁的使用单位，运输部门需要现场评估。因此，新建 在迈阿密乡，蒙哥马利县，俄亥 俄（澳门国际机场 - 033 - 0.54， Crains Run 路交叉口）预制混凝土桥被认为是测试样本的实验 阶段研究。通过荷载试验和有限元 analysiswere 这桥进行分析。承载能力和评估参照 AASHTO 标准（ AASHTO 标准 1989）和 A
4、ASHTO 手册（ ASHTO 手册 1994）。 为了确定和评估最适 宜的土壤模型，桥梁有限元模型进行了标定与去年同期比较实地测量 相应的分析 结果。测定最适宜的土壤模型及其 限制可能允许更高效的设计，因而得到更经济 有效的桥梁结构。 目标和范围： 本调查旨在：（ 1）确定桥梁上部结构及其组成部分的完整性。（ 2） 确定 负载 变形特征。（ 3）确定最终纳入土结构相互作用的载荷能力。 文的目的是 描述预制混凝土，模块化，三面受力，地埋，拱桥系统的极限性能评 价。根据工地的实际情况，此应用程序启用了的承载能力和土壤结构的埋结构相 互作用可行的评价。研究结合条件评估技术与传统的工程实践中的运用。
5、 结合现 场实验技与有限元建模和分析使程序更客观。 适用范围包括：（ 1） 有限元建模与桥梁系统，包括桥梁结 构，土壤分析，土壤结 构相互作用 。（ 2） 逐步增加静载试验，以 观察有关的应力和水平位移和极限载荷 。（ 3） 分析模拟各种土壤性质和土壤模型评价。（ 4）现场校准的有限元模型。（ 5）材 料取样和测试，分析使用材料的属性。（ 6）评估桥梁的稳定性。 图 1 A：测试用桥 B：安装 实验用桥简介 桥为一个 10.06m（ 33 英尺）的老化桥，将其作为有缺陷且多年修复的结构， 从而观察其性能。这座桥梁的主体是按当代的结构和功能的要求而成。新大桥是 10.97 米（ 36 英尺）的跨
6、度，采用预制混凝土，模块化，三面受力，埋地，拱结 构见图 1。它的设计是按 AASHTO 标准规范（ AASHTO 1986b），车载增加 25%。 为了构成 12.80m（ 42 英寸）的道路面，将桥由 7 个模块化单元组成。图 1（ b） 显示了第三模块单元安装在它的位置。每个单元是 1.83m 宽，距地表有 2.74m。 该 模块单元是建立在一个半径为 12.19m，厚为 305mm 的拱板上，侧壁为 356 毫米 。 这些单元是在工厂预制，使用钢筋焊接钢丝网垫。这座桥设在一 条形基础上，通 过起重机挖掘，并在全槽灌浆。其结构是用根据 ODOT（ 1989 年）第 304 条规 定的级配土料颗粒回填 。回填按 Proctor 密度压缩到 95（ 19.93 kN/m3=126.87 lb m/ ft3）。整个回填过程都要进行强度测试，以确保其质量。 有限元分析 土与结构
