1、 本路段经过的地区属山岭微丘陵，海拔高度在 140 米至 190 米之间，地势较为 平坦。 本地区地形对路线的限制一般，因此选线，先是把路线总方向内所规定绕过的 地点，如城镇、工厂、农场、乡村以及风景文物地点作为控制点，然后在大控制 点之间进行实地踏勘，了解农田的优劣及地理分布情况，确定哪里可以穿过，哪 里应该饶行，从而建立一系列中间控制点，控制点之间以直线为主，在直达的基 础上作适当的调整，使路线的平纵断面配合好。 本地区一级公路工程技术标准应为汽车专用公路，工程技术标准要求较高， 要求设计行车速度达到 80km/h；平曲线不设超高最小半径 4000m,一般最小半径 700m，极限最小半径
2、400m；竖曲线最大纵坡不大于 4%，坡段最小长度不小于 250m，凸形竖曲线极限最小半径 6500m，一般最小半径 10000m，凹形竖曲线极 限最小半径 3000，一般最小半径 4500m，竖曲线最小长度 85m；路基顶宽不小 于 23m；设计洪水频率为百年一遇，要达到这样高的技术标准，那么设计时不但 需要考虑地形、地质、水文、气象、地震等自然因素的影响，同时还要受到当地 经济、土地资源，筑路材料来源、施工条件、劳动力状况诸多因素的限制，这要 求我们在路线设计时要做到规范与实际相结合，在学习规范的同时，灵活应用规 范，努力做到实用与经济相结合。 选线是在符合国家建设发展的需要下，结合自然条
3、件选定合理路线，使筑路 费用与使用质量得到正确的统一，达到行车迅速安全，经济舒适及构造物稳定耐 久， 易于养护的目的， 选线人员必须认真观贯彻国家规定的方针政策， 深入实际， 综合考虑路线、路基、路面、桥涵等，最后选出合适的路线。 根据道路使用任务和性质，综合考虑路线区域国民经济发展情况与远景规 划，正确处理好近期与远景的关系，在总体规划的知道下，合理选择方案。 认真领会任务书的精神，深入现场，多跑、多看、多问、多比较，深入调查 当地的地形、 气候、 土壤、 水文等自然情况， 以利于选择有价值的方案进行比较。 充分利用有利地形、地势，尽量回避不利地带，正确运用技术标准，从性车 的安全、畅通和施
4、工养护的经济、方便着眼，对路线与地形的配合加以研究，做 好路线平、纵、横三方面的结合，力求平面短捷舒顺，纵断面平缓、均匀，横断 面稳定、经济。 选线是在符合国家建设发展的需要下，结合自然条件选定合理路线，使筑路 费用与使用质量得到正确的统一，达到行车迅速安全，经济舒适及构造物稳定耐 久， 易于养护的目的， 选线人员必须认真观贯彻国家规定的方针政策， 深入实际， 综合考虑路线、路基、路面、桥涵等，最后选出合适的路线。 根据道路使用任务和性质，综合考虑路线区域国民经济发展情况与远景规 划，正确处理好近期与远景的关系，在总体规划的知道下，合理选择方案。 认真领会任务书的精神，深入现场，多跑、多看、多问、多比较，深入调查 当地的地形、 气候、 土壤、 水文等自然情况， 以利于选择有价值的方案进行比较。 充分利用有利地形、地势，尽量回避不利地带，正确运用技术标准，从性车 的安全、畅通和施工养护的经济、方便着眼，对路线与地形的配合加以研究，做 好路线平、纵、横三方面的结合，力求平面短捷舒顺，纵断面平缓、均匀，横断 面稳定、经济。 本地区中的平原地貌在该公路选线地段中分布最广，地势平坦，其中往往
