1、 本科生毕业设计（论文） 船舶柴油主机及其透平增压器配合 特性的仿真研究 学院（系） ：能源与动力工程学院 专业班级：能源动力系统及自动化 0704 学生姓名： * * 指导教师： 本科生本科生毕业设计毕业设计(论文论文)任务书任务书 学生姓名学生姓名 * 专业班级专业班级 能动能动 07040704 班班 指导教师指导教师 工作单位工作单位 能动学院热能工程系 设计设计(论文论文)题目题目: 船舶柴油主机及其透平增压器配合特性的仿真研究 设计（论文）主要内容： 针对船舶柴油机的流量特性和废气透平增压器工作特性， 研究两 者的配合关系；提出配合关系的数学模型；计算机仿真程序设计。 要求完成的主
2、要任务: 1 收集整理有关船舶柴油主机及其透平增压器配合特性的技术资料； 2翻译一篇与船舶柴油主机相关的英文技术资料； 3确定船舶柴油主机及其透平增压器配合特性的数学模型； 4 完成船舶柴油主机及其透平增压器配合特性计算机仿真程序设计； 5提交研究论文。 要求要求: :1)技术文件字迹清晰、 概念正确、 计算准确、 内容完整,设计依据交待清楚, 计量单位及表达正确。 2)图纸按规范及国标要求绘制,图面清晰整洁,内容完整,表达正确,字迹规 范,其中至少一张用电脑绘制。 3)外文翻译译文不少于 6000 个汉字,附外文原文复印件,要求译文忠实于原 文,表达流畅。 4)专题论文:不少于 3000 个
3、汉字。 5)本专业文献综述：阅读的文献量最少为 20 篇，其中英文 3 篇。 指导教师签名指导教师签名 系主任签名系主任签名 院长签名院长签名(章章)_ 院院(系系)盖章盖章 武汉理工大学本科学生毕业设计（论文）开题报告武汉理工大学本科学生毕业设计（论文）开题报告 专业名称专业名称 能源动力系统及自动化 论文方向论文方向 指导教师指导教师 学学 生生 * 论文题目论文题目 船舶柴油主机及其透平增压器 配合特性的仿真研究 开题报告日期开题报告日期 2011 年 3 月 1 日 开开 题题 报报 告告 内内 容容 目的意义目的意义 （含国内研（含国内研 究现状分析）究现状分析） 内燃机所能发出的最
4、大功率主要是由气缸内燃料有效燃烧所 放出 热量决定的，而这受到没循环吸入气缸内实际空气量的限制。 如果空气在进入气缸钱得到压缩，空气的密度增大，则在同样气缸 工作容积的条件下，可以有更多的新鲜空气进入气缸，因而可以增 加循环供油量，获得更大的发动机输出功率。 现代柴油机上越来越多地使用了涡轮增压器，涡轮增压器能提 高发柴油机功率和改善经济性能。柴油机使用了涡轮增压器后发动 机具有升功率高，油耗率低，排污较少,指示功率和有效功率都提 高了，也就是提高了机械效率，自然可以明显改善高负荷区运行的 经济性。涡轮增压器按增压方式分为废气涡轮增压器、复合式废气 涡轮增压器和组合式涡轮增压器。 我国在强调GDP增长的同时也非常注重环境保护，船舶作为一 大产业，对海洋环境的影响也是不容忽视的，为了满足越来越严格 的排放标准，船舶企业需要不断地进行技
