1、 1 目目 录录 摘要摘要 绪论绪论 1.1 课题背景 1.2 国内发展概况 第第 2 章章 DEH 系统组成及原理系统组成及原理 2.1 系统概述 2.2DEH 控制系统 2.3DEH-电调的主要特点 2.4 供 200MW 老机组汽轮机改造用的 DEH 系统 2.4.1 系统组成及原理 2.4.2 控制方式及主要功能 第第 3 章目前国内采用的改造方案简介章目前国内采用的改造方案简介 3.1 同步器控制改造方案 3.2 电液并存控制改造方案 3.3 透平油纯电调控制改造方案 3.4 抗燃油纯电调控制改造方案 第第 4 章目前章目前 200MW机组机组 DEH 系统改造方案分析系统改造方案分
2、析 4.1 电液并存方案 4.2 高压纯电调方案 4.3 对两种方案的看法 4.4 改造后的 DEH 系统运行情况 4.5 改造后存在的问题及建议 4.5.12 号机组 DEH 电液并存存在的问题及建议 4.5.21 号机组 DEH 纯电调存在的问题及改进 第 5 章几个相关问题的探讨 5.1 关于调节油油源的选择 5.2 关于阀门管理功能的探讨 结论结论 2 致谢致谢 参考文献参考文献 3 摘摘 要要 本文分析汽轮机电液联调系统的设计原理、设计方法，并介绍本系统在电厂 中应用，阐述系统的发展前景。针对机组原液压调节器易卡涩，迟缓率大，某些 负荷点不稳定，调节品质差，监视保护不完善的缺陷，介绍
3、了目前国内采用的各 种改造方案并进行比较，指出各种改造方案的优缺点，对调节油油源、阀门管理 功能及功能应用情况等几个问题进行探讨， 通过试验， 对有关设计参数进行修正、 完善后，取得良好的效果，能满足机组各种运行工况的要求 关键词关键词 汽轮机 DEH 系统 改造方案 4 第第 1 1 章章绪论绪论 1.1 课题背景课题背景 随着我国国民经济的发展，电力系统既受系统安全的约束，又要满足电能质 量的要求，还要尽可能提高系统运行的经济性，这就需要越来越多的机组参与调 峰运行。电力自动化程度的提高和用电形势的变化，对电网调度和机组调峰的要 求越来越高，随着科学技术的发展，对电厂供电品质及发电成本提出
4、了更高的要 求. 1.2 1.2 国内发展概况国内发展概况 就目前我国电网情况 200 MW 机组装机数量较多，要求这类机组都要参与调 峰运行。但是，该类机组控制系统大多仍为液压调节，即采用双磁场换向式单相 串激交直流两用电动机、控制同步器。由于电动机本身的惰走和惯性等原因，控 制精度不太理想，由液压调速系统和同步器组成的控制系统， 在可控性和控制功 能方面已不能满足机组协调控制（CCS）和电网自动发电控制（AGC）等要求，且 还存在着调节系统部套易卡涩、迟缓率大、调节品质差、不能实现阀门管理等等 缺点,手动同步器增减负荷，难于实现 CCS 协调控制和远方调度。为了提高机组 的自动化水平，满足电网负荷调度（AGC）要求，200 MW 机组汽轮机液压控制系 统亟待改造. 5 第第 2 章章 DEH 系统组成及原理系统组成及原理 2.1 系统概述系统概述 DEH 系统介绍： DEH-汽轮机数字式数字电液控制系统，由计算机控制部分和 EH 液压部分组 成。EH 液压系统包括抗燃油供油系统、执行机构和危急遮断系统。供油系统用 来提供高压抗燃油，它主要由油箱、EH 油泵、滤油
