1、 前 言 随着科技的飞速发展，特别是液压技术、电子技术在汽车领域的广泛应用，汽车 传动系发生了巨大的变化。作为传动系重要组成部件之一的离合器总成，担负着传力、 减震和防止系统过载等重要作用。伴随着自动变速器技术及与之相配套的离合器技术 的应发动机的高转速，增加离合器传递转矩的能力和简化操作，已成为离合器目前发 展趋势。 本文主要是对高级轿车的单片周布式弹簧离合器进行设计主要依据国家有关离合 器设计的法规和标准。以及汽车行业国家标准手册中的标准等。根据车辆使用条件和 车辆参数，按照离合器系统的设计步骤和要求，主要进行了以下工作：1）相关设计参 数的选择：摩擦片外经 D 的确定，离合器后备系数的确
2、定，单位压力 p 的确定。2） 总成设计：分离装置的设计，从动盘的设计（从动盘毂的设计）和圆柱螺旋弹簧设计 等。 目 录 摘 要 . I ABSTRACT II 第 1 章 绪 论 . II 第 2 章 设计任务及相关设计参数 . 4 2.1 任务来源及设计依据 4 2.2 设计原则和设计要求 4 2.3 课题内容及要求 5 第 3 章 摩擦式离合器的结构型式及工作特性 6 3.1 摩擦式离合器的结构型式 6 3.1.1 周布弹簧离合器 8 第第 5 5 章章 离合器零件的结构选择型及设计计算离合器零件的结构选择型及设计计算 2323 5.1 从动盘总成 . 错误错误! !未定义书签。未定义书
3、签。 5.1.1 从动盘结构 . 错误错误! !未定义书签。未定义书签。 5.1.2 从动盘总成设计 . 23 5.1.3 从动盘摩擦材料 . 25 5.2 压盘和离合器盖 . 26 5.2.1 压盘设计 . 26 5.2.2 离合器盖设计 . 错误错误! !未定义书签。未定义书签。 5.3 离合器的分离装置设计 . 错误错误! !未定义书签。未定义书签。 5.3.1 分离杆设计 . 27 5.3.2 分离轴承及分离套筒 . 28 5.4 圆柱螺旋弹簧设计 . 29 5.4.1 结构设计要点 . 29 5.4.2 弹簧的材料及许用应力 . 29 5.4.3 弹簧的计算 30 第 6 章 扭转减
4、振器简单设计 . 23 6.1 扭转减振器的结构简单介绍 . 29 6.2 减振器弹簧设计 . 29 第 7 章 操纵机构设计 . 23 7.1 操纵机构设计要求 . 29 7.2 操纵机构的类型 . 29 7.3 机械式操纵机构的主参数 . 29 第 8 章 结论与展望 . 40 致 谢 42 参考文献 43 附 录 44 I 摘 要 汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内， 用螺钉将离合器总成固定在飞轮 的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根 据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐结合，以切断或传 递发动机向变速器输入的动力。其功用为： （1）使汽车平稳起步； （2）中断给传动系 的动力，配合换挡； （3）防止传动系过载。 本文主要是对高级轿车的单片周布式弹簧离合器进行设计， 根据车辆使用条件和车 辆参数，按照离合器系统的设计步骤和要求，主要进行了以下工作：选择相关设计参 数主要为：摩擦片外径 D 的确定，离合器后备系数的确定，单位压力 P 的确定。并 进行了总成设计主要为：分离装置的设计，从动盘的设计（从动盘毂的设
