1、 1 1 1 绪绪 论论 1.1 引言 煤炭是当前我国能源的主要组成部分之一，是国民经济保持高速增长的重要物质基 础。但是目前我国的煤炭工业的发展远不能满足整个国民经济的发展需要。因此必须以更 快的速度发展煤炭工业。然而，高速发展煤炭工业的出路在于煤炭工业的机械化。 煤炭工业的机械化是指采掘、支护、运输、提升的机械化。其中运输包括矿物运输和 辅助运输。绞车就是辅助运搬输其中一种。我国绞车的发展大致分为三个阶段。20 世纪 50 年代主要是仿制设计阶段;60 年代，自行设计阶段；70 年代以后，我国进入标准化、系 列化设计阶段。 1.2 绞车运输及国内外的发展状况 近 40 年我国的煤炭行业发生
2、了巨大变化,采煤技术已接近达到国际先进水平， 综采单 采原煤产量早已突破了百万吨，然而煤炭工业机械化离不开运输，运输又离不了辅助运输 设备，绞车就是辅助运输设备的一种。原煤的运输也已经实现了大运量娦式输送机化，但 井下轨道辅助运输与之很不适应，材料的运输基本上沿用传统的小绞车群接式的运输方 式，运输战线长，环节多，占用搬运设备、人员外，安全性差，效率低。尽管一些煤矿对 其进行了技术改造, 但仍然满足不了当前矿井发展和生产的需要。可见矿井辅助运输在当 前现代化矿井建设中起关键作用。图 1-1 为无极绳绞车图片 图 1-1 无极绳绞车 现在矿山所用绞车都是由建筑卷扬机发展而来的，所以我们有必要先谈
3、谈建筑卷扬 机的发展，从而了解整个矿用绞车的发展历程。 2 我国在很久以前的古代，就知道采用辘轳等来提升重物，以减轻体力劳动的强度和 提高工作效率。但由于旧中国的工业落后，劳动力便宜，所以在物料的提升和搬运过程中 大都是靠工人的肩挑背扛，而绞车只有在一些大型企业中才被使用，应用很少，而且所适 用的绞车也均为国外生产，国内基本没有生产绞车的厂家。 我国的绞车生产是解放后才开始的，已有近 60 年的历史。50 年代为满足恢复经济的 需要和第一个五年计划的需要，绞车的生产被提到了日程上。原沈阳国泰机器厂（阜新矿 山机械厂前身）等成批仿制了两种绞车，一种为日本的 JIS8001 型动力绞车，它是一种原
4、 动机为电动机，传动形式是开式圆柱齿轮传动，双锥体摩擦离合器，操作为手扳脚踩的快 速绞车；另一种是按苏联图纸制造的 1011 型和 1012 型普通蜗杆传动、电控慢速绞车。 随着生产的发展，到了 60 年代，绞车的生产和使用越来越多。为了协调生产，主要 绞车生产厂家（阜新矿山机械厂、天津卷扬机厂、山西机器厂、宝鸡起重运输机厂等）组 成了卷扬机行业组织，隶属于第一机械工业部矿山机械行业下。为了发展绞车的生产，行 业组织了相关厂家的人员对全国绞车的生产和应用情况进行了调查。在调查的基础上，开 始自行设计和制造新的卷扬机，先后试制了 0.5t、1t、3t 电动卷扬机，但由于对当时各 厂家的生产能力估计不足，无法推广。 从 70 年代起，我国绞车的生产进入了技术提高、品种增多、定性生产的新阶段。在 各厂自行设计和生产的基础上，1973 年，由卷扬机行业组织了有关厂家和院校联合进行了 绞车基型设计，并充分考虑到了当时中小厂家的生产能力。快速绞车的基型采用半开半闭 式齿轮传动，离合器采用单锥面石棉橡胶摩擦带结构，操纵用手扳刹车带制动。慢速绞车 的基型为闭式传动（圆柱齿轮传动或蜗杆传动减速器）、
