1、第一章 路基施工前的准备 要保证正常施工，施工前的准备工作是极为重要。它是组织施工的第一步，没有 准备的施工或准备不充分的施工，均使路基施工的基本工作难以顺利进行。 1.1 组织准备工作 组织准备是做好一切准备工作的前提。它主要是建立施工队伍和管理结构，明确 施工任务，制定必要的工地规章制度，确立施工所应达到的目标等。 1.2 技术准备工作 主要是指施工现场的勘查，核对与必要时修改设计文件，编制施工组织计划，恢 复路线，施工放样与清除施工场地，搞好临时工程的各项工作等。 1.2.1现场勘查与核对设计文件 路基开工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核 对和施工调查， 如
2、发现工程地质与水文资料与原设计有较大出入时， 可要求变更设计。 1.2.2制定施工组织计划 他是具有全局性的大事，其中包括选择施工方案，确定施工方法，布置施工现场 （施工总平面布置），编制施工进度计划，拟定关键工程的技术措施等，它是整个工 程施工的指导性文件，亦是其它各项工作的依据。在当前强调加强施工管理、实现现 代化科学管理的时期，如何抓住施工组织计划这一环节，更具有现代意义。 1.2.3恢复路线 恢复路线之前全部测量仪器必须进行检验，校正。水准仪的视差小于3mm，满足 复测精度要求。恢复路线主要包括导线、中线、水准点复测，纵横断面检查与补测， 增设水准点，原地面高程复测等。测量精度应符合交
3、通部颁布实施的公路路线勘测 规程的要求。 1）导线复测：现在好多设计单位用全站仪进行测设，所以测设精度和速度比较 高。但是有些施工单位复测时，还用传统的量距办法，这样无法满足导线的复测精度 和速度。因此，施工单位必须使用较先进的仪器进行复测，导线复测过程中，如原有 导线点距离比较远，不能互相通视时，应进行加密转点（ZD），保证在道路施工的全 过程中，相邻导线点间能相互通视，还必须和相邻施工段的导线闭合。复测导线时， 应满足以下要求；角度闭合差16n ,n为测点数，坐标相对闭合差为1/1000。 2）中线复测：从公路初步设计到路基正式开工间隔时间都较长，这期间难免丢 2 失一些中桩，所以全面恢复
4、中桩，然后为施工过程中恢复导线，中线提供方便，固定 全部控制桩，固定导线点、曲线要素经常用交点法。比如： 图1 注：L2L115m.L4L315m 在90左右 3）固定中桩：我们经常用三个点一条线的方法，对到中桩路基以外一定安全距 离设两个木桩（护桩）。护桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-） 表示挖方。这一条线应垂直路中线。这样以后在路基施工中，恢复中桩，控制路基宽 度更为方便。比如：30mL115m，10mL25m。这个是根据我们的经验 而定的。 4）水准点复测：水准点是施工过程中控制标高的依据。规范规定闭合差是为防 止因水准点误差过大或引起路基施工超填超挖或欠填欠挖。 高速公路和一级公路水准 点闭合差为20L mm，其它公路水准点闭合差为30Lmm，L 为Km 计。使用设计 水准点之前应仔细复测，并为施工方便，相邻设计水准点之间增设水准点，增设的水 准点应设在路基以外的便测的坚硬石头上或永久性建筑物的牢固处木点杆上， 也可以 设在埋入土中至少1m 深的混凝土桩上。如果复测中发现问题应及时根据有关程序向 监理组
