毕业设计（论文）-汽车变速箱液压加载实验台液压系统设计

1、 汽车液压与气压传动技术课程设计 课程设计题目 汽车变速箱液压加载实验台液压系统设计 姓 名： 学 号： 班 级：车辆 09-1 指导教师： 学 院：机械动力工程学院 学 校： 日 期：2012 年 1 月 4 日 2 目 录 1 主要功能结构.3 2 液压系统及其工作原理.4 3 技术特点.4 4 技术参数.4 5 各液压元件的工作原理及特点.5 6 常见故障的诊断方法8 参考文献32 3 1主要功能结构 1. 主机功能结构 汽车变速器组装完毕后要在生产车间进行换挡性能及噪声等项检测，汽车变 速器总成校验台即为用于汽车变速器组装完毕后，出厂钱模拟汽车实际工况 的实验设备。实验台主要由机械、液

2、压及电气部分主城，其中机械部分主要 由输入端和输出端两大部分组成，输入端与变速器输入轴连接，输入电机通 过带轮经离合器、花键轴动力传入变速器，带动变速器转动。输入端电机相 当于汽车动力源（发动机） 。输入端由输出电机由花键套、联轴器经传动轴与 变速器输出轴相连接。此传动装置相当于汽车的传动系统，由输入端电机带 动变速器转动，输出端电机根据档位的不同而设置相应的转矩（所谓正拖） ， 完成在不同档位时的变速器噪声检测;进行变速器换挡性能测试时，由输出端 电机带动变速器转动，此时输入端电机通过离合器已经和变速器断开，这时 变速器输入轴带动一定的转动惯量旋转（所谓反托） ，进行不同档位的换挡测 试，输

3、入端电机转速通过变频器进行调节。输入端电机转矩通过伺服系统设 定。电气控制系统控制输入端电机、输出端电机反复动力切换，实现模拟汽 车工况。 由以上试验台的工作过程可以看出， 试验台的液压系统用于完成试验前的准 备工作， 即实现个、 控制变速器与试验台固定、 连接、 离合器开合以及注 （排） 油液压缸的动作。 试验台液压动作顺序为： 启动液压泵的电机， 手工装入工件， 按 “夹紧” 按钮，夹紧液压缸奖工件夹紧。注油液压缸接近变速器。按“点动“按钮尾 座快进，行程开关发信，开始工进，工进至终点时松开点动按钮。当松开离 合器时，离合器液压缸后退至终点；当闭合离合器时，离合器液压缸前进， 直到遇到行程

4、开关时停止前进。待完成试验台各项功能之后，按”循环结束 “按钮，注油液压缸退回，输出尾座快退回原位，松开夹紧按钮，液压系统 卸载。液压系统的压力位4.0MPa。 4 2液压系统及其工作原理。 2. 液压系统及其工作原理。 采用叠加阀组成的试验台液压系统原理如图 2-47 所示。 系统的油源为定量液 压泵 16，其工作压力与卸载邮电磁溢流阀 3 完成，各油路压力显示由压力变 5 及其开关 4 共同完成。系统的液压执行器邮注油缸 17、离合器缸 18、输出 端缸 19 和夹紧缸 20， 各缸的运动方向依次由电磁换向阀 1、 7、 10、 12 控制。 注油缸 17 的前进速度由单向节流阀 2 调整；离合器缸 18 用于控制离合器的 开合，要求动作准确、速度适宜病具有保压的功能，故采用 2 个液控单向阀