1、论文开题报告 论文题目： 麦弗逊独立悬架的运动分析和结构设计 一、立论依据 1、研究意义、研究意义 最近这几年，中国汽车产销不断上升，自 2002 年之后，中国汽车行业开始 进入爆发 式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升， 并成为推动中国汽 车发展的一股重要力量。与此同时，中国在全球汽车产业中的 地位也逐渐上升。2007 年， 中国汽车需求总量为 879 万辆，在全球市场占比从 2001 年 4.3%上升到 2007 年的 12.2%。2009 年首次超越美国成为全球第一大汽车产销国后， 2010 年中国再次稳坐全球销 量第一的位置。全年销量超过 1800 万辆。 目前
2、中国汽车市场自主品牌发展态势良好。自 主品牌乘用车的销售量也是十分可观的。 之所以自主品牌的销量不断上升， 跟中国汽车品牌 在乘用车领域技术不断学习进步不无关系。 中国汽车工业这些年逐步建立起有竞争性、不 同技术层次的零部件配套体 系。并积极开展节能、环保型的汽车研发，推动技术进步，加 快汽车产品的结构 升级。 坚持对外开放和自主发展相结合的原则， 努力提高自主研发能力， 培育自主品牌产品。 为了实现由“汽车大国”向“汽车强国”转变，一方面，国家通过宏 观调控、政策扶持等措施，鼓励和支持汽车产业的转型升级；另一方面，企业在国家政策的 引导下， 在组织结构、 产品结构、 技术结构、 市场结构等方
3、面积极实施转型升级战略， 全面、 有效提升汽车产业的国际竞争力。 汽车强国就必须要具有完全白主知识产权的汽车。 一辆具有自主知识产权的汽车， 并不 是那么容易就能制造出来的。 虽然目前中国已经有许多自主品牌的汽车， 不但在国内销量不 错，而且有个别车型能够出口。然而，其实很多自主品牌的汽车，内部零部件或多或少也都 不是中国自己的技术，没有自主知识产权，虽然从整车角度看，是中国的自主品牌，其实不 然。零部件是组成一辆汽车的基木，而在零部件制造生产上具有自主知识产权，才能使中国 的自主品牌汽车真正畅销巾场，经久不衰。 2、悬架概述、悬架概述 汽车悬架是汽车一个非常重要的部件。 汽车悬架是汽车的车架
4、与车桥或车轮之间的一切 传力连接装置的总称， 其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭， 并且缓冲由不平路 面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。另外，悬 架系统能配合汽车的运动产生适当的反应， 当汽车在不同路况作加速、 制动、 转向等运动时， 能提供足够的安全性，保证操纵不失控。所以，悬架是汽车底盘中最重要、也是汽车改型设 计中经常需要进行重新设计的部件， 悬架的性能直接影响到汽车的平顺性、 操纵稳定性等整 车性能。而且汽车悬架系统是比较复杂的空间机构，车辆的运动工况也是多种多样，在实际 行驶过程中会有各种各样的外在激励及内在控制， 这些都给悬架的运动学与弹性动力学的分 析带来很大的困难。 汽车行驶中路面的不平坦、 凸起和凹坑使车身在车轮的垂直作用力下起 伏波动，产生振动与冲击；加减速及制动和转弯使车身产生俯仰和侧倾振动。这些振动与冲 击会严重影响车辆的平顺性和操纵稳定性等重要性能。 悬架作为上述各种力和力矩的传动装 置，其传递特性能的好坏是影响汽车行驶平顺性和操纵稳定性最重要、最直接的因素。只有 当汽车底盘配备了性能优良的悬架，才会得到整车性能优
