1、 目录 1 基本设计资料 . 1 2 沥青路面设计 . 1 2.1 轴载分析 . 1 2.2 结构组合与材料选取 . 4 2.3 各层材料的抗压模量和劈裂强度 4 2.4 设计指标的确定 5 2.5 路面结构层厚度的计算 6 2.6 高等级公路沥青混凝土面层和半刚性基层、底基层层底拉应力验算 7 2.7 防冻层厚度检验 8 3 水泥混凝土路面设计 . 8 3.1 交通量分析 9 3.2 初拟路面结构 .10 3.3 确定材料参数 .10 3.4 计算荷载疲劳应力 . 11 3.5 计算温度疲劳应力 . 11 3.6 防冻厚度检验和接缝设计 .12 参考文献 13 路基路面课程设计 1 1 1
2、基本设计资料基本设计资料 该路段设计年限 20 年，交通量年平均增长 8.7%，车道系数 =0.5，该路段处 于中国公路自然区划 II2区，路面宽度为 B=24.5m，行车道为四车道 27.5m，此公 路设有一个收费站， 且处于中湿路段， 设计任务书要求收费站采用水泥混凝土路面， 其他路段采用沥青混凝土路面。路基土为粉质中液限土，潮湿路段 E0=19Mpa，中湿 路段 E0=29Mpa，干燥路段 E0=30Mpa，沿线有砂石，且有碎石、石灰、粉煤灰供应。 表 1-1 交通组成及交通量表 车型 双向交通量 跃进 NJ230 585 解放 CA10B 905 黄河 JN150 385 长征 XD2
3、50 305 依土姿 TD50 1485 菲亚特 650E 245 太脱拉 138 47 2 2 沥青路面设计沥青路面设计 2.12.1 轴载分析轴载分析 我国沥青路面设计以双轮组单轴载 100kN 为标准轴载，表示为 BZZ-100。标准轴载 的计算参数按表 3-1 确定。 表 3-1 标准轴载计算参数 标准轴载名称 BZZ-100 标准轴载名称 BZZ-100 标准轴载 P（KN） 100 单轮当量圆直径 d（mm） 21.30 轮胎接地压强 P（Mpa） 0.70 两轮中心距（cm） 15d 1当以设计弯沉值设计指标及沥青基层层底拉应力验算时，凡前、后轴轴载大 于 25kN 的各级轴载
4、i P的作用次数 i n均换算成标准轴载P的当量作用次数N。 35.4 21 1 )( p p nCCN i i K i 式中：N 以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时的标准轴载的当量次数； 路基路面课程设计 2 i n 被换算车型的各级轴载换算次数（次/日） ； P 标准轴载（kN） ； i P 各种被换算车型的轴载（kN） ； C1 轮组系数，单轮组为 6.4,双轮组为 1.0,四轴组为 0.38； C2 轴数系数。 K 被换算车型的轴载级别。 当轴间距离大于 3m时，按单独的一个轴载计算；当轴间距离小于 3m时，双轴或 多轴的轴数系数按下面公式计算： 1 11.21Cm 式中：m轴数。 表 2-2 轴载换算结果 车型 i P（kN） 1 C 2 C i n（次/日） 4.35 12 () i i p C C n p 跃进 NJ230 前轴 23.70 1 1 585 后轴 69.20 1 1 585 117.93 解放 CA10B 前轴 19.40 1 1 905 后轴 60.85 1 1 905 104.28
