1、 - 1 - 目 录 符号说明-2 第一部分：机械式变速器概述及其传动方案-3 1. 变速器的功能与设计要求 2. 变速器传动方案的确定 3. 变速器主要零件结构方案分析 第二部分：变速器结构形式及主要参数的选择-10 1. 变速器主要参数的选择 2. 传动比及齿轮齿数的计算 3. 变位系数的计算 第三部分： 变速器轴的结构尺寸的确定-17 第四部分: 基于整车匹配的动力性计算-19 第五部分: 小结与感言-22 第六部分：参考资料-23 - 2 - 符符 号号 说说 明明 m 汽车总质量 kg g 重力加速度 N/kg max 道路最大阻力系数 r r 驱动轮的滚动半径 mm maxe T
2、发动机最大扭矩 Nm 0 i 主减速比 汽车传动系的传动效率 gI i 一档传动比 2 G 汽车满载载荷 N 路面附着系数 A 第一轴与中间轴的中心距 mm A 中间轴与倒档轴的中心距 mm A 第二轴与中间轴的中心距 mm A K 中心距系数 m 直齿轮模数 n m 斜齿轮法向模数 齿轮压力角 斜齿轮螺旋角 b 齿轮宽度 mm x Z 齿轮齿数 齿轮变位系数 - 3 - 一一 机械式变速器的概述及其方案的确定机械式变速器的概述及其方案的确定 1.1 变速器的功用和要求 变速器的功用是根据汽车在不同的行驶条件下提出的要求，改变发动机的扭矩 和转速，使汽车具有适合的牵引力和速度，并同时保持发动机
3、在最有利的工况范围 内工作。 为保证汽车倒车以及使发动机和传动系能够分离， 变速器具有倒档和空档。 在有动力输出需要时，还应有功率输出装置。 变速器的主要功能是改变传动比，实现倒退行驶和中断动力传递。 由于变速器的这些功能，对变速器提出的要求主要是： 1. 能够保证汽车具有高的动力性和经济性指标，这也是对变速器设计提出的 最重要的要求。在汽车整体设计时，根据汽车载重量、发动机参数及汽车使用要求， 选择合理的变速器档数及传动比，来满足这一要求。 2. 工作可靠稳定，操纵轻便。汽车在行驶过程中，变速器内不可以有自动跳 档、乱档、换档冲击等现象的发生。 3. 在保证动力性和经济性的前提下，变速器应尽量重量轻、体积小。影响这 一指标的主要参数是变速器的中心距。 4. 变速器应尽量传动效率高。由于汽车加速和减速的时间比较短，大部分工 作时间都出于稳定行驶工作状态，直接档工作时齿轮的啮合损失较小，可以有效提 高传动效率。另外
