1、1 目 录 前言2 一、离合器概述3 1.1 离合器设计的基本要求3 1.2 膜片弹簧离合器结构3 1.3 膜片弹簧离合器的优点4 二、离合器摩擦片参数的确定4 2.1 摩擦片参数的选择4 2.2 摩擦片基本参数的约束条件8 三、膜片弹簧的设计10 3.1 膜片弹簧基本参数的选择10 3.2 膜片弹簧的弹性特性曲线11 3.3 膜片弹簧基本参数的约束条件13 3.4 膜片弹簧强度计算与校核14 四、扭转减振器的设计15 4.1 扭转减振器主要参数15 4.2 减振弹簧的计算17 五、离合器其他主要部件的结构设计19 5.1 从动盘毂的设计20 5.2 从动片的设计20 5.3 离合器盖结构设计
2、20 5.4 压盘的设计21 六、离合器的操纵机构22 6.1 离合器操纵机构的要求22 6.2 操纵机构型式的选择22 七、设计小结22 八、参考文献23 2 前言前言 对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存 在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。目前，各种汽车广泛采用的摩 擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包 括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分。主、从动部分和压紧机构是 保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构，操纵机构是使离合器主、从动部 分分离的装置。 随着我国自动档轿车的增加，我国传统离合器行业的发展前景日益担忧，不少企 业都在寻求新的持续发展的途径。 DCT 技术在中国良好的发展前景，将使我国摩擦片汽车离合器行业获得新的发展机 遇。但是，市场竞争也很激烈，长春一东是国内汽车离合器制造行业龙头企业，已形 成 75 万套的生产力，是国内规模最大，系列最宽的离合器生产厂家，
