1、毕 业 设 计 论 文 毕业设计说明书(论文) 作 者： 某某 学 号： 学 院： 机械工程学院 系(专业)： 机械系数控专业 题 目： 海洋测量绞车设计 指导者： (姓 名) (专业技术职务) 评阅者： (姓 名) (专业技术职务) 年 月 日 毕 业 设 计 论 文 论文摘要：论文摘要： 深海绞车是海洋测量的重要设备，对测量工作的影响非常大。各国都在海洋设备的研 制于开发上投入了大量的资金和人力，绞车作为海洋研究不可缺少的重要设备更应得到重 视。由于绳缆长度大质量大，线缆受力也很大，排缆器受线缆作用至使排缆不均 ，导致 线缆缠结，卷筒无法正常工作，造成放线精度差，线缆放线长度突然变化，可能
2、会对精密 的海洋探测仪器造成损坏、影响测量工作。此外，设计深海绞车时 ，线缆总长度的增加 导致线缆总质量增加 ，卷筒载荷过大，传统解决方法 增加卷筒体积、增加卷筒壁厚，造 成绞车体积质量增大，占用船体有限空间，虽改进排缆器结构但排缆器仍然是深海绞车的 脆弱环节。 本课题针对深海绞车受体积、载荷和自身质量的限制，将单卷筒绞车分离为提升绞车 和缠绕绞车两部分，再大量增加线缆长度和减小绞车尺寸、质量的同时，有效地解决卷筒 载荷和排缆问题， 并简化排缆器结构增加绞车的适应性和效率。 基于这样的一种设计概念， 以CAD/CAM/CAE集成化软件UG为设计平台，进行了8000米深海测量勘探用绞车的虚拟设计 和仿真分析（包括机构设计、虚拟装配和运动仿真分析） ，希望能为绞车设计及其它产品 的设计研发人员提供一种新的设计思路,能为我国深海资源的开发与利用贡献一点绵薄之 力。 毕 业 设 计 论 文 目目 次次 1 引言. 4 1.1 绞车概述 5 1.2 海洋测量专用的液压绞车 7 1.3 论述设计问题 7 1.4 本课题的研究内容
