1、 题题 目：目： 区段站设计区段站设计 专专 业：业： 铁铁 道道 运运 输输 年年 级：级： 姓姓 名：名： 学学 号号: : 绪绪 论论 第一章 原始资料 第二章 选择车站原则性布置图 2.1 选择车站原则性配置图 2.1.1 车站类型的确定 2.1.2 各项设备相互位置的确定 第三章 各项设备的设计、计算 3.1 确定货物运转设备 3.1.1 货物列车到发线数量确定 3.1.2 牵出线数目的确定 3.1.3 调车线数目的确定 3.1.4 机走线、机待线及机车出入段线的确定 3.2 客运设备的确定 3.2.1 旅客列车到发线数目的确定 3.2.2 站台数目、长度、宽度及横越设备的确定 第四
2、章 车站工作组织简述，即简要说明接发客、货列车及其他作业的方法 第五章 到发线及咽喉道岔通过能力的计算 5.1 咽喉设计 5.1.1 确定每一咽喉区作业项目 5.1.2 根据确定的设备数量绘制咽喉区布置详图 5.1.3 检查各项必要的平行作业是否得到保证 5.2 车站咽喉长度，到发线有效长和车站全长的计算 5.2.1 确定股道间距 5.2.2 确定道岔辙叉号码及相邻道岔中心距离 5.2.3 确定警冲标、出站信号机的位置 5.2.4 确定个别股道的连接尺寸 5.2.5 计算车站咽喉长度 5.2.6 计算到发线有效长 5.3 车站通过能力计算 5.3.1 车站咽喉通过能力计算 5.3.2 咽喉道岔
3、组确定 5.4 到发线通过能力计算 5.4.1 占用到发线时间标准的确定 5.4.2 到发线总占用时间的计算 5.5 车站最终通过能力的确定 5.6 绘制 CAD 平面详图 第一章第一章 分析原始资料 本次课程设计的题目是区段站设计。必须确定区段站的站型、运输设备的设 计以及平面坐标计算， 结合车站的现有情况设计出合理的满足运输需求的区段站 布置图，达到要求的通过能力，合理的运用设备，使工程造价达到最优。 设计车站为曲靖站，为横列式区段站，衔接昆明和贵阳两个方向，区段为单 线区段，车站共有 1 条正线，5 条到发线，4 条调车线，1 条机走线，2 条牵出线， 位于两端。北牵为驼峰牵出线，负责车
4、列的解体工作，南牵负责编组。机务段位 于站对右的位置。曲靖站共有两个站台，一个基本站台和一个中间站台。1 股道 接发上下行方向旅客列车和无改编货物列车，4 股道为双进路，4、6、7 股道用 于接发改编货物列车，8-11 道为调车线。 根据资料看出，该车站衔接线路为单线铁路级干线，限制坡度甲方向为 6，单机牵引，乙方向为 6，同样也是单机牵引，最小曲线半径 800m，牵引 种类为内燃机车。甲方向为继电半自动，乙方向为继电半自动。道岔操纵方式为 电气集中联锁。正线用高柱信号机，站线用矮柱信号机，到发线有效长为 800m。 通过课程设计使同学们能够熟练运用区段站的设计理论和方法； 熟悉基本运 算和有关规定，巩固所学的专业理论知识；初步掌握车站的设计、计算、查表、 绘图等基本，并培养大家独立思考、独立工作能力。 第第二二章章 选择车站原则性布置图选择车站原则性布置图 2.1 选择车站原则性配置图 2.1.1 车站类型的确定 区段站按图形分为横列式， 纵列式， 客货纵列式区段站， 一级三场
