1、 结构工程设计说明书 1 结构工程课程设计说明书 摘要：摘要： 本文主要介绍了宁波地铁本文主要介绍了宁波地铁 1号线一期工程盛莫路站的设计概况，并号线一期工程盛莫路站的设计概况，并 对盛莫路站的设计和施工进行了阐述。盛莫路站为地下二层岛式车对盛莫路站的设计和施工进行了阐述。盛莫路站为地下二层岛式车 站，车站主体为地下一层站厅层， 地下二层站台层、有三处地面出入站，车站主体为地下一层站厅层， 地下二层站台层、有三处地面出入 口。采用明挖法施工。明挖法具有施工简单，节省成本的优点，是地口。采用明挖法施工。明挖法具有施工简单，节省成本的优点，是地 铁车站施工的首选。铁车站施工的首选。 Abstrac
2、t: This paper gives a brief introduction to the project of Shengmo Road Station in the first phase project of No. 1 Line of Ningbo Subway and describes the project design and construction plan for Shengmo Road Station in detail. The Shengmo Road Station is an island type metro station with double un
3、derground layer-the first layer is the hall and the second layer is the platform, while there are three passageways on the ground. The construction method of Shengmo Road Station is adopted by cut method. It is the prior choice with the advantage of convenience and low cost in metro station construc
4、tion. 结构工程设计说明书 2 1 设计依据、范围、原则及采用标准设计依据、范围、原则及采用标准 1.1 设计依据设计依据 -地铁设计规范GB50157-2003 -建筑结构荷载规范GB50009-2001 -混凝土结构设计规范GB50010-2002 -钢结构设计规范GB50017-2003 -建筑抗震设计规范GB50011-2001 -水工混凝土结构设计规范SL/T191-96 1.2 设计范围设计范围 盛莫路站设计范围包括车站主体地下一层站厅层，地下二层站台层、三处 地面出入口、风亭及冷却塔。车站起点里程为 K19+112.3（不含围护结构），最 终里程为 K19+318.2（不含围护结构）。车站全长为 209.5m。 1.3 设计原则设计原则 1.3.1 地铁车站布置应符合城市总体规划及地铁路网规划要求， 在考虑最 大限度地吸引客流的同时，应妥善处理与城市交通、地面建筑、地下管线、地下 构筑物之间的关系，应尽量减少
